在这个年代，一款新车不谈点数字化，仿佛都不好意思出来跟人打招呼。所以当我看到吉利星越L的全球首秀，在前面也冠上了数字化之名时，我脑海中在想它究竟是想传播智能网联，还是想传播制造体系。但是，吉利想表达的数字化，并不是这些看得见的东西，最终的答案是“用户思维”。
数字化是手段，不是目的。真正的数字化，应当是对原有全业务体系的赋能与再造，这其中当然也包括车企过去求而不得的用户沟通。
在星越L发布前的预热期里，吉利就启动了星享体验官的招募。截至全球首秀前，共有11,129名星享体验官加入，其中包括富有爱国情怀的老师、知乎高赞玩家、吉利忠实车主等。他们的职责，就是分享内容、反馈意见，把心目中理想车的样子告诉吉利，从而推动吉利造出更加符合用户需求的车型。
应当看到，正是因为数字化，这种用户共创才有了可能。而让用户说了算，则代表了吉利造车的态度。
所以，这款吉利CMA架构下的全新SUV，是否能如它的用户所期待的那样，成为一款颠覆式的产品呢？
为什么要做一台轴距2845mm的紧凑型SUV？
用升维的产品力降维打击，形成越级竞争的态势，已经是吉利近年来新品熟稔的玩法，星越L同样如此。论尺寸，轴距达到2845mm的星越L已经达到了中型SUV的标准，但是星越L却依然定位为紧凑型SUV，并且向上对标途观L、CR-V、RAV4荣放等主流合资品牌SUV。
这种做法的核心，是想要打破由合资品牌订立、已被消费者默许的分级分类与价值标准，告诉消费者可以花比合资SUV更少的价钱买到全方位实力更加出色的中国品牌车型。
事实上，尺寸只是表象。因为消费者对于尺寸的感知最强，能最直观地表露态度，由此才会更进一步了解星越L的深层次实力。
比如，星越L全系标配2.0T动力，0-100km/h加速时间在8秒以内。
比如，星越L能以优秀的姿态实现麋鹿测试79km/h的成绩。
比如，星越L配备了一款长度达到1米的IMAX中控屏。
比如，星越L搭载了5G-AVP 1km无人泊车系统。
这些都是在重新定义一台好的主流家用SUV应该具备怎样的标准。
之所以星越L能做到比肩甚至超越同级SUV，CMA架构是根本。关于CMA架构的技术实力，近年来已经有无数的报道与解读，此处我们不再赘述。但除了技术实力外，吉利在与用户的沟通中，也有意将CMA作为一个互动的锚点。
CMA Day就是吉利与星享体验官共同打造的用户活动新IP，在这个阵地里，CMA架构的相关技术可以用最接地气的方式与用户交流，CMA的开放性也决定了可以根据用户的需求反馈及时调整技术细节。事实上，星越L的造型设计、配置布局等，都融入了用户的声音。
所以，星越L一面用自己的颠覆产品力打破由合资品牌划定的边界，一面以用户思维担当吉利汽车与用户互动的尖兵。这种同时在市场两端发力的打法，已经给这款还未上市的SUV铺设了足够高的期待值。
全新进化的设计，抓住了怎样的人群？
从3.0时代的造精品车，到4.0时代的全面架构造车，吉利汽车的产品设计语言也在随之发生进化。这种进化体现在既要适应全球化的审美，也要充分展现中国文化的底蕴。
在星越L上，这套设计理念被称为“时空交响”。交响的有传承与创新，有东方与西方，也有人文与科技。
比如星越L继承了家族直瀑式能量脉冲竖格栅呈现力量感，但是日间行车灯由单排三段式变成双排三段式，尾灯也首次采用贯穿式。细节出的变化，体现出不同车型同一家族语言下的辨识度创新。
比如星越L的外形整体设计非常欧系，但是在车色选取、内饰上的中国结、回纹编织等多个细节上体现出中国元素。
比如星越L中控上长达1米、一直延伸至副驾的“IMAX屏”富有科技感，但白粽拼色的麂皮座椅、对健康关怀的全生态配置等，又处处体现出人文属性。
这些貌似对立的反差，恰恰成为了星越L越级竞争的突破口。当更多价格达到20万元级别的主流合资SUV，都只能在某一方面给予消费者最大满足，而在其它方面选择性保留。但星越L作为一个后来者，作为一个冲击者，选择用足够的诚意去改变市场既定认知，重新书写主流家用SUV的游戏规则。这个规则既适用于中国品牌SUV，同样也会触及原本合资SUV的潜在用户。
所以，星越L既能靠尺寸、动力与科技压住本土品牌主流SUV，又能正面对抗合资品牌主流SUV。消费人群全覆盖，是指星越L能够靠中正大气的造型、科技感十足的内饰争得多种画像、不同取向的潜在用户。星越L的潜在消费人群势必以男性为主，但是中控与副驾的联屏，对常出现在副驾座上的家庭女主人又是一个潜在加分项。
颠覆者升级的战局
星瑞上市时，喊出了家轿颠覆者的口号。到了星越L，SUV颠覆者的口号同样也被喊了出来。这个颠覆，除了产品力上的突围，同样也有用户定义汽车体验的突围，是核心技术研发与用户共创的一次新融合。
星越L上市后，大概率会将竞品锁定在途观L、CR-V、RAV4等一系列主流合资SUV上，复现星瑞“我要打十个”的营销调性。从产品力上看，星越L的确有这样的底气，而中国品牌的向上突破，也是要靠着这种一点一点凿出来的精神。
同时，吉利的用户思维已经贯彻在从研发制造到销售服务的各个环节，以用户需求为导向，结合吉利CMA架构的全球实力，让近年来积蓄的核心实力用在刀刃上，这是吉利把星越L打造成为用户运维尖兵的目的。
上海车展上，星越L已经开启了限额2000名的盲订，也体现出中国品牌车型少有的勇气。相比大家热议纷纷的一种网红车型，星越L将更多的心思花在了用户身上，是真正想要面向主流人群走量的车型。这款车型的成功与否，将直接影响到吉利汽车在主流SUV市场的话语权，也是整个吉利SUV家族能否在销量、口碑、品牌上趟平自主品牌与合资品牌鸿沟的关键车型。