两方面回答这个问题：
从产品线的覆盖程度，保时捷不会跻身BBA行列，可预见将来保时捷不可能产品线覆盖那么广，现在的保时捷产品线：
卡宴（含turbo系列）可以对标宝马X5-X6，奔驰GLE及GLE COUPE及AMG，奥迪Q7-Q8
macan系列可以对标宝马X3-X4，奔驰GLC及AMG，奥迪Q5(有点拉胯)
帕纳梅拉可以对标宝马7系，奔驰S级，奥迪A8
但是再往下探的宝马5系3系1系，奔驰E，C，A级，奥迪A6，A4，A3保时捷就下探不了了…很简单，要是保时捷出个奔驰A级宝马1系的车，那这牌子的调性荡然无存，甚至奔驰到C级，宝马到3系就应该止步了，再下探的奔驰A，宝马1系就已经很损害品牌形象了，但是没办法，为了利用品牌收割更多韭菜嘛，毕竟钱是亲爹。
但是可以肯定保时捷没法出奔驰A级宝马1系的车，出了也没法定价，总不能出个各方面跟本田思域差不多的车精装修一下就卖三十多万吧？想想就觉得凄凉…
从品牌调性来看，保时捷已经不用是下一个BBA了，而是已经就是BBBA了，准确的讲是BBB，A奥迪现在在品牌方面已经降格了，奥迪车主可能不服气，但是很显然同样价格，保时捷奔驰宝马的品牌效应更强，奥迪品牌已经不能支撑起跟奔驰宝马同样的价格了。
保时捷与奔驰宝马组成新的三龙头，实至名归。外加雷克萨斯不够叫好，但实际叫座，虽然大家认可度不那么高，但是人家把价格是实打实的扛起来了。
奥迪估计得跟凯迪拉克一起组成难兄难弟新组合了，一边防止红旗偷袭，一边还得压着沃尔沃别翻身…而且大众集团有保时捷的存在，奥迪品牌再想往上探真是难上加难。
大众毕竟有布加迪，保时捷也没啥偶像包袱，就实实在在下探点跟奔驰宝马割普通有钱人的韭菜，它不香吗？
网友点评：
网友1：不可能的。传统燃油车领域，已经没有蓝海，雷克萨斯、英菲尼迪、凯迪拉克和路虎，想比肩bba都很难。保时捷过去比较小众，现在只是大众的子品牌，定位比bba略高，低于宾利劳斯莱斯，不是跑量扛旗的角色。下一代的主战场是新能源，这点上，保时捷也比不上比亚迪、特斯拉。保时捷终归是小众品牌，大众利用它、可以比奥迪卖的贵些，仅此而已。
网友2：如果只是单纯站在保时捷角度，他会这么干继续低价下探市场的，毕竟前一年还号称只做跑车，后一年卡宴就出来真香的车企，不会放过市场，不过问题来了，保时捷汽车是在大众旗下的啊，下探的话就打了自己家大众奥迪的位置了，所以站在大众集团整体策略上我认为不会
总结分析：
看保时捷会不会成为下一个bba，就看他会不会推出b级车和c级车。如果没有，他不会成为bba。现在来看保时捷是豪车守门员，如果严格意义来说bba很多车型不算豪车范围，那么买保时捷任何一款车都可以算是豪车范围了。没错即使乞丐718，macan也是豪车层级的守门员。这两款车型落地都要60，对于世界范围内都算豪车范围。一般家庭难以企及。只要保时捷不在下探，就不会成为bba