销量作为产品车型在市场表现方面的“晴雨表”，销量的多与少都在说明其成功的与否，尽管销量并不是衡量车型成功的唯一标准，但没有销量的车型绝对是无法为车企带来利润，最终的下场无非就是停产或者沦为鸡肋般的存在，过着生不如死的日子，饱受车市中的冷嘲热讽，这样的例子已经不少了。
改头换面焕新再战，最后并成功逆袭的车型也有不少，长城汽车旗下的 欧拉R1就是其中之一，众所周知，欧拉R1的市场表现并不是太好，但在更名为欧拉黑猫后，前后的市场表现可以说是判若两人，大幅度的销量提升足以说明该车是“守得云开见月明”，当然了，成功的市场营销也是其不可或缺的重要因素。
市场定位在微型车的欧拉黑猫，是一款纯电动小车，该车“三围”的长宽高分别为3495*1660*1560mm，轴距为2475mm，后排座椅可放倒，最大储物空间可达872L。采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，NEDC综合工况续航里程分为301km、351km以及405km三个版本车型可选择。
配置方面也是根据价格不同有所区分，标配胎压显示、倒车影像、定速巡航和后驻车雷达以及上坡辅助等，高配车型增加了车身稳定控制、刹车辅助和内置行车记录仪等。总的来说，诚意是有但略显欠缺，作为普通家庭日常用车来看绝对是足够用的了，毕竟，6.98万起的价格也不算高。
根据长城汽车的销量快报显示，继2020年11月份月销过万后，12月份欧拉品牌的销量再次突破万台，单月销量达到了12745台，2020年的总销量为56261台，同比劲增44.8%。其中，上个月欧拉黑猫的单月销量为10010台，首次实现并进入到了月销过万俱乐部里面。
从欧拉品牌在售的四款车型来看，12月份跑去欧拉黑猫的10010台的销量，包括白猫和好猫在内的三款车型的销量就只剩下了2735台。以此来看，欧拉“猫系列”又是在给我们上演了一场哈弗H系列的场景，多点布局重点捕鱼，找出能够胜任者树立标杆，打造欧拉版的“哈弗H6”。
那么，黑猫能否会成为欧拉品牌里面的“哈弗H6”呢？目前来看还不太好下结论，毕竟，欧拉的品牌影响力与哈弗品牌无法相媲美，白热化的市场竞争中，欧拉还有很长一段路要走，车市风雨的历练和洗礼还是要经历，虽然，黑猫在去年12月份实现了月销过万，但在销售旺季里面，很多车型基本上都不愁卖，所以说，旺季过后黑猫能否继续保持目前的势头尚需观察。
写在最后：从欧拉旗下的车型布局来看，价格也有不少的重叠，虽然说定位不同且有所区分，就像哈弗H系的产品车型一样，在一款车在崛起后，基本上也影响了与其上下比较接近的车型销量。黑猫是圆了自己月销过万的梦想，但白猫和好猫的市场表现不免让人有些担心，尤其是与黑猫价格在同区间的白猫会不会“命悬一线”呢？