暴力年检的案例大家看不少，身边或多或少都会遇到年检完仪表盘一堆故障灯亮起的情况。由国家标准化管理委员会公布了《机动车安全技术检验项目和方法》强制性国家标准的公告也由今年1月1日起开始实施，但有很多车子依旧逃避不了暴力年检的摧残。
3月11日，成都市民雷先生就驾驶一辆价值200万的路虎揽胜，前往成都华府机动车检测站进行年审，一同前往的还有保险公司的工作人员。据车主雷先生介绍，车辆一直正常使用，在去检测站之前一切都是好好的，结果上线检测完，驾驶舱突然冒出浓烟，随后发生爆炸。
由于事发地就在检测站内，并无他人驾驶或外出行为，所以车主雷先生一口咬定发动机爆炸的原因是检测人员错误地轰油门，导致车子负荷重压力大，才出现发动机爆炸的后果。
车主雷先生与检测站负责人沟通协商，达成一致共识。决定由华府检测站开具承诺书，表示“我站承担此次事件产生的维修及维修所需配件更换责任”，并盖公司专用章。
得到检测站承诺书后，车主雷先生将爱车拖往路虎经销商进行定损维修，检测站负责人也曾打电话到经销商处说明原因，称该车辆所有维修的费用由检测站承担，和车主无关。
看到这里，大家应该觉得检测站有担当有作为，但结果呢？当经销商检测完，列出维修更换清单并告知检测站，光是更换发动机的费用要将近30万元，检测站当场就反悔了。
雷先生的车在经销商处拆解已经过去一周多的时间，但是因为检测站不肯支付维修费用，所以双方都在耗着。3月19号，雷先生拨打了12315热线投诉后，检测站负责人就和他进行协商，但最后还是没有确切的说法，只有当初的承诺书。
后来，雷先生联系上当地记者一同前往检测站讨个说法，车主与检测站负责人双方展开调解，随后就开始“扯皮”之旅。
检测站负责人称“
虽然签订了维修承诺书，但并无承诺什么时候能修好
”，“
如果想检测站负责维修，就要请第三方鉴定机构来出具报告，证实事故由检测站操作不当引起
”，“
如果想车辆尽快维修，就要和检测站签订和解协议
”。
随后，车主雷先生提出“如需签订和解协议，需要在记者在场见证”。但该提议被检测站负责人拒绝，并称
雷先生如将此事曝光媒体，该和解协议就不成立了，检测站方也不会在协议上签字。
维修费用一天不到位，雷先生的爱车就在经销商维修车间内“躺”着。目前，双方仍在协商当中，对此，大师也将会保持关注。
大家觉得此事是路虎不够威猛还是检测站暴力年检的问题？