在新能源车辆刚面世的时候不少人在唱衰，甚至有人评价这注定是一场失败的改革。然而随着近期油价的上涨以及人们对于新能源车辆的研发让越来越多的人明白了，新能源车的上市是汽车市场发展的必要趋势。国产汽车中的比亚迪更是在汽车市场一马当先，从2021年9月份的销量数据来看，比亚迪新能源汽车销量达7万辆，同比大增276.4%。
众所周知比亚迪汽车的电池质量算是国内翘楚，近期比亚迪推出了宋PLUS新能源想要占据二十万以下的混电SUV市场。在这个市场中比亚迪宋PLUS新能源最大的竞争对手无疑是来自广汽丰田的威兰达，车叔特意选择了威兰达2021款双擎2.5L两驱领先版去对比宋PLUS新能源2021款DM-i 100km四驱旗舰PLUS，主打高性能的两台车谁能取胜也成为了最近备受大家关注的问题。
外观设计
宋PLUS新能源2021款DM-i 100km四驱旗舰PLUS在外观上使用了全新的设计语音Dragon Face 3.0，对比威兰达2021款双擎2.5L两驱领先版的简洁要更加富有运动气息。前进气格栅是多边形的一体式风格，从远处看就像一张大嘴一样富有科幻气息。
广汽丰田威兰达2021款双擎2.5L两驱领先版外观是属于比较简单的，看上去很大气。不过车叔觉得简单的风格往往也伴随着寡淡，风险也是比较大的。前脸的进气格栅比较小巧，乍一看有点阴柔，不过好在车身的线条比较硬朗。这种刚柔并济的设计风格还是可以吸引一部分消费者的，当然在外观上还是存在着漏洞。
内饰设计
日系车的内饰性价比都很高，广汽丰田威兰达2021款双擎2.5L 两驱领先版的设计理念较为工整，用车叔的话来说就是常规。但是确实比一些华丽花哨的设计要好很多，中控台与挡杆之间距离刚刚好，10.5英寸也能够看清数据。虽然在颜值方面广汽丰田威兰达2021款双擎2.5L 两驱领先版是不占优势，但是在实用性方面确实很强。
宋PLUS新能源 2021款 DM-i 100km 四驱旗舰PLUS的内饰风格就要华丽一些，烤漆面板加上黑白色的内饰显得很有格调。方向盘均为真皮制作，触感很好。另外比亚迪官网是有自己的系统全系均可连接，内置酷狗音乐以及抖音和高德地图等娱乐配置。不过宋PLUS新能源2021款DM-i 100km四驱旗舰PLUS的座椅车叔觉得一般，一体式的设计很新颖不过会影响到座椅的包裹性，这也是一大弊端。
油耗/续航
对比纯电动的车辆大家更愿意购买油电混合的车，宋PLUS新能源2021款DM-i 100km四驱旗舰PLUS的百公里加速仅为5.9s，比一些燃油车的动力还要足。搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，最大马力139Ps，最大功率102kW，最大扭矩231N·m。选用了双电机的模式，配备磷酸铁锂电池，这类电池的安全性毋庸置疑，特别是在高温情况下能够自动分解，也是如今电池中最受欢迎的类型。
广汽丰田威兰达2021款双擎2.5L两驱领先版百公里的油耗为4.6L，为车辆提升了性价比。搭载的是2.5L的自然吸气发动机，最大功率131kW，最大扭矩221N·m。另外车辆搭配的是永磁电机，电机的总功率达到了88kW，系统的综合功率也为160kW。其中广汽丰田威兰达2021款双擎2.5L两驱领先版配备的是镍氢电池，比普通的锂电池体积要大，能量储备的也要更足一些。所以车叔觉得在电池这块儿还是和比亚迪不相上下各有各的优势。
空间尺寸
广汽丰田威兰达2021款双擎2.5L两驱领先版的车身尺寸是4664/1855/1680 mm，轴距为2690mm。而宋PLUS新能源2021款DM-i 100km 四驱旗舰PLUS的车身长宽高为4705/1890/1670 mm，轴距为2765mm。显然在空间上来说，广汽丰田威兰达2021款双擎2.5L 两驱领先版更为宽敞，另外后排座椅还可以放平，提升空间感的同时也可以让储物空间变得更多。在紧凑型SUV中，广汽丰田威兰达2021款双擎2.5L两驱领先版优势要强一点。
车叔总结
比亚迪和广汽丰田一款属于国产车，一款属于合资车，在同一个市场竞争优势也是差不多的。广汽丰田威兰达2021款双擎2.5L 两驱领先版的动力以及空间会比较突出。而宋PLUS新能源2021款 DM-i 100km 四驱旗舰PLUS的安全性和颜值会更高一点。所以车叔建议大家在选购的时候可以根据自己比较注重的点去选择。从多个方面考察来看，车叔觉得这两台车完全可以打个平手。