外观方面，新车依旧采用捷尼赛思家族式设计，熟悉的盾形中网与分体式大灯在之前的捷尼赛思车型上已经司空见惯，这辨识度还是相当高的。与其他同品牌车型不同的是，新车采用了全新的一体式引擎盖造型设计，这不仅能提升颜值，也能降低风阻。
需要说明的是，长轴版车型加长的是位于B柱和C柱之间的区域，官方还提供12种外观颜色。此外，为了增加新车的豪华感，新车在车窗上采用了大量镀铬装饰设计。
车身采用时下流行的隐藏式门把手，同时车尾还是大溜背，再加上由高碳钢丝合金材质打造的独特轮毂，整车对于运动感的塑造也是相当成功的。
车身尺寸方面，定位D级车的捷尼赛思G90分为标准版和长轴版。标准版车型长5275mm、轴距为3180mm；长轴距车型长5465mm、而长轴版轴距增加了190mm，达到3370mm。
内饰方面，新车的设计理念是Beauty of White Space，5种内饰配色随心选择。而12.3英寸的中控大屏以及液晶显示仪表盘的双联屏设计，我们已经见过很多，整体而言，新车在豪华方面的营造也是世界一流的。
既然是豪华车，那么新车采用四座的座椅布局，一点儿也不让人奇怪。不仅如此，新车还配备了带有按摩功能的后排独立座椅，再加上10.2英寸的后排娱乐液晶显示屏，妥妥的旗舰级豪华体验。
动力方面，全新一代捷尼赛思G90标配一款3.5T V6涡轮发动机，其中标准版搭载3.5T V6涡轮发动机，最大输出马力达到380匹，匹配8挡自动变速箱，采用后驱动力系统；长轴版搭载3.5T发动机并且配备48V轻混系统，最大输出马力达到420匹，同时搭配了四驱动力系统。
奔驰S级
奥迪A8
我大概能猜到看到将宝马、奔驰与捷尼赛思G90相提并论，国内如果对车不太熟的车迷会是什么表情。但事实就是如此，以海外市场来看的话，捷尼赛思是毫无疑问能与BBA相抗衡的豪华品牌。而作为旗舰车型的G90，更是韩系车中的高端车。
提起捷尼赛思，相信大部分网友还是比较陌生的，而捷尼赛思遇冷的原因也着实很好理解：一个是韩系车的没落，也让捷尼赛思这样的韩国品牌进入国内就给人先入为主的印象。
另一个原因则是，捷尼赛思入华时间实在太迟了，在BBA以及一众豪华外资品牌早就跑马圈地的情况下，捷尼赛思多少有没跟上步伐。不过随着国内汽车市场更加多元化，捷尼赛思G90这样的新鲜血液，或许能带来意想不到的收获。