虽然说全新标致408发布前，让不少法系“铁粉”充满期待。而在6月8日，新车正式发布后，网络上不看好的声音开始大幅增长。有网友直言：不好看，不看好。而全新标致408作为东风标致全新狮标的首款车型，可以说承载了东风标致接下来能否实现扭转颓势的重任。那么这款新车究竟为何让消费者吐槽呢？
新车产品力不足，外观设计缺乏诚意
在外观方面，全新标致408可以说亮点和槽点共存，从前脸来看，新车采用了全新的狮标，并且采用了海外版版308的大尺寸的前进气格栅并搭配星动点阵式的中网设计，另外獠牙状的纵向布局LED日间行车灯，进一步提升了前脸的视觉冲击力。
不过从新车的侧面和尾部来看，全新标致408的整体设计却与前脸形成了强大的反差。对比来看，全新408的侧面轮廓相比现款408并没有太多的变化，新车的腰线依然从前车门斜向上贯穿至尾部，就连新车的轮毂造型也基本与现款车型保持了一致。
另外在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4750/1820/1488mm，轴距为2730mm，这也与现款车型尺寸保持了一致。而在车尾部分，新车的整体设计也缺乏新意，两侧的尾灯组由一个黑色的装饰面板相连接形成贯穿式设计。
如果说海外版的308外观设计是优雅和运动的完美结合，而国内的全新408就像是拼凑的产物。用海外308前脸+现款408车身得到了全新标致408。也难怪网友吐槽：时隔多年才换代，就换成这样？看不出一点诚意。
在内饰方面，新车采用了东风标致家族化的设计，并没有多少新意。新车配备了12英寸全液晶仪表盘以及10英寸的中控多媒体显示屏，并且标配Blue-i 3.0智能网联系统，在科技感的营造上符合主流水平。
而在动力系统方面，新车依旧搭载1.6T+6AT的动力组合，参考现款408的1.6T发动机最大功率为170马力，最大扭矩为250牛·米。
未来市场竞争压力依然明显
虽然说全新标致408依然定位为A+级轿车，主要竞争对手为速腾、思域、朗逸、轩逸等车型，不过在品牌力方面，全新408依然有较大的差距。近些年法系品牌逐渐式微，要想真正打动消费者，势必要在产品力上拿出更大的诚意，不过这在全新408上并不明显。
而值得关注的是，自主品牌轿车的崛起，也势必会让全新408充满压力。全新比亚迪秦PLUS DM-i凭借着动力、燃油经济性等多方面的优势，销量持续大涨，受到了众多消费者的青睐。此外吉利星瑞凭借着出色的颜值、科技感和动力性能，也保持了不错的销量走势。另外主打运动的长安UNI-V、广汽传祺影豹等都有着颇高的市场热度。而反观全新408在颜值、科技配置以及动力系统方面，依然没有丝毫优势，未来上市后难免会面临尴尬的市场局面。
写在最后
近些年来，虽然说东风标致为了扭转颓势，也在加速新品投放的节奏，此前全新4008、全新5008、2022款508L等新车已经陆续上市，不过目前来看表现并不理想。如今东风标致启用全新的LOGO，并带来了全新408，不过从产品层面来看竞争力依然没有多少优势可言。并且从全新408来看，东风标致在产品策略方面存在的问题依然不小，这也让东风标致的未来再度蒙上了一层阴影。
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