当广汽传祺GA8诞生以来，中国品牌在中高级轿车领域里面就又多了一位实力选手。或许你会说，以往有很多品牌在中高级轿车领域里面推出过旗舰产品，但大多数都已经处于“奄奄一息”的状态，但正是由于大量产品的流入，才让真正靠实力的车型脱颖而出。
之前在后台有粉丝私信我们，询问我们到底什么属于消费升级？在这里我跟大家举个非常简答的例子就是：10年前我们在中国汽车市场里面可以买到非常多的微型车，包括铃木奥托、奇瑞QQ、比亚迪F0以及吉利熊猫等车型，然而今天它们要不属于停产状态，要不已经退出中国市场，要不已经化身为一款纯电动的“老年代步车”，这种现象其实就是消费升级的最直接体现。
当然在消费升级的大环境下面，以往属于合资品牌或进口品牌的中大型轿车/SUV/MPV车型，已经成为越来越多自主品牌虎视眈眈的市场份额，比如2015年04月吉利推出的吉利博瑞、2016年04月份广汽传祺推出的传祺GA8，以及未来即将上市的红旗H9等等车型，都是中国汽车市场消费升级下所诞生的实力车型。而今天我们就借着近期刚刚上市的全新广汽传祺GA8，来聊聊属于中国自主品牌的中高端汽车市场到底该如何发展？
No.1 15.68万元~22.68万元的广汽传祺GA8到底玩什么套路？
我们先从广汽传祺GA8的售价来看。此次上市的广汽传祺GA8共推出四款车型，前三款车型之间的差价都保持在一万元的水平，唯独顶配车型的价格瞬间上升到了22.68万元的水平。对于这种定价风格来说，显然顶配车型的出现并不是为了销量，毕竟售价17.68万元的尊贵版车型才是性价比最高的，但对于广汽传祺来说，超20万元的售价或许更能让消费者觉得这是一辆不折不扣的中高级轿车，毕竟传祺GA8是广汽传祺的旗舰型轿车，象征意义远大于实际意义。
No.2 广汽传祺GA8到底算不算国产里面的旗舰车型？
不可否认的是，广汽传祺GA8得益于更大的车身尺寸、更宽敞的乘坐空间以及更高级的科技配置，让它没有争议的成为广汽传祺家族里面的轿车旗舰产品，因为它就代表了目前广汽传祺在燃油车领域里面最高的造车水准。但要看它算不算国产里面的旗舰？我个人觉得有点“鸡头凤尾”的意思。
为什么说属于“鸡头凤尾”呢？因为在国产品牌里面，能代表自主品牌最高身份的当属于红旗轿车，更别提在红旗旗下还有红旗H7、红旗H9、红旗L5等等车型。其次抛开新能源汽车之后，广汽传祺GA8除了凭借自身的产品特点可以成为自主品牌里面的旗舰车型之外，它的售价同样达到了“旗舰”的地位。
No.3 虽等级不一样，但却针尖对麦芒
如果要说目前中国品牌里面比较火爆的中高级轿车，我想除了广汽传祺GA8之外，吉利博瑞同样是很多人买车必不可少的备选项，并且从2018年9月份前的市场表现来看，吉利博瑞一直处于比较明显的领先优势，而在2018年9月份之后，广汽传祺GA8则出现了一个明显的上升，并且一直领先至今。
数据来源：车主之家
除此之外，我们从上图中的数据还能看到目前在中国汽车市场里面，自主品牌中高级轿车市场的表现还算比较满意，吉利博越最高月销量可以达到6000辆左右，广汽传祺GA8也有着最高接近5000辆的水平，市场空间还是值得自主品牌们继续挖掘的。
No.4 广汽传祺GA8和合资品牌中级轿车，你会选择谁？
了解了广汽传祺GA8的核心亮点之后，最后自然就是对于消费者来说，相比于合资品牌中级轿车，你会选择广汽传祺GA8吗？
其实对于绝大部分消费者来说，根本不用讨论就知道广汽传祺GA8虽然它的起售价达到了15.68万元，甚至比一些优惠过的合资品牌中级轿车价格还高，但它更大的车身尺寸、更好的选材用料以及更多的功能配置，都是没法绕过去的选项。因此到底选择品牌还是选择实实在在的功能配置，就看各位的买车用途了。
因而在广汽传祺GA8上市发布会前夕，工作人员发出了这样一个问题：先奋斗or先享受？或许这句话看似是对人生的一种思考，但回归到车上我们也能看出这句话另外的意思。比如对于消费者来说，如果你手握20万元的买车预算，选择合资品牌中级轿车更多是属于奋斗类型的，而选择广汽传祺GA8则更属于是享受类型的，你们各位觉得呢？
最后总结：当市场处于上升期的时候，还是需要一些品牌“摸着石头过河”。因而从广汽传祺GA8诞生至今，中国汽车品牌在中高级轿车市场里面还是表现出了十足的强势发展能力的，虽然现在依旧属于“错位竞争”阶段，但浑厚的产品综合实力还是能让外来品牌感受到强劲的压力。