买一台轿车还是买一台SUV？若是按原来眼光想，轿车仍会是大部分消费者的首选，可当我们看到紧凑型市场中的统计数据反馈时，已经达到60万辆/月销售规模的紧凑型SUV，已经与紧凑型轿车平分天下了。
之所以会有越来越多人开始偏向SUV，理由其实很简单，虽说同级别的SUV会比轿车贵一些，可更大的空间、更高的通过性两大因素，就会让其更符合现代家庭的城市代步、自驾出游两项最主要用车需求。与此同时，自主品牌的崛起与越来越成熟的工艺，也使得买SUV不再是什么奢侈的事儿了，这里我们就会看到三款能够以10万预算搞定的高性价比SUV：
吉利缤越/ 缤越PRO
售价区间：7.58 - 11.98万
吉利在针对缤越进行的改款当中，再度优化了车辆身上的运动跨界效果，不单单是本就较为低矮的车身姿势，重新设计的灯组与导流孔，也会让这台入门级SUV获得不少年轻人的青睐。就从吉利对于这个级别SUV的重视程度来看，缤越能够在一年之内卖掉10几万辆就是理所应当的。
当然，这次改款除了针对设计进行了一定修整外，动力总成的升级改造是相当成功的。
200T型号已经被240T型号所取代，但车辆的门槛又下调了4千，141Ps/235N·m的1.4T涡轮增压四缸发动机会比旧款三缸机稳定得多，也不会再起步时刻遭遇明显的乏力感。即便是它的车身比标准SUV稍低一些，可底盘所允许的通过高度仍会强于帝豪、缤瑞等同门家用轿车。
更重要的是，缤越240T 手动箭手车型也没有进行任何减配，全系标配的8.0英寸触控屏已经支持倒车影像、原厂手机互联，以及行车电脑所提供的定速巡航系统，这些对于一台家用SUV来说就已经足够了。
哈弗初恋
预售价：7.98 - 11.29万
在柠檬平台上推出了第三代H6、全新大狗之后，哈弗也带来了该平台的第三款车型——哈弗初恋，且不管它是不是哈弗H4的换代产品，但就从它尺寸规格来看，其就是目前入门级紧凑型SUV市场最符合家庭对于\"大空间\"直接需求的车型。
4472/1841/1619mm的三围尺寸，已经优于该级别里最出色的逍客与探歌。令我们感到吃惊的是，初恋的轴距达到了2700mm，要知道像CR-V、RAV4这些畅销紧凑型SUV都没能达到这个数据。静态测试中，180cm的体验者也能获得1拳/4指的前后排头部空间，腿部余量也能达到2拳以上，这的确是同级里\"犯规级\"的表现。
哈弗提供给初恋的动力总成也比较出色，150Ps/220N·m的动力参数配上7速双离合，足以应付自驾出行时的动态爬坡。尽管底盘中的扭力梁还是比不上合资车，但好在它对细碎颠簸的过滤还是足够干净的。
此外，10.25英寸触控液晶屏现在已经是全系标配，它不仅能完成实时路况导航、原厂互联等任务，就连支持OTA在线升级的车联网服务也是全系提供，而且在高顶配中想什么全景影像、全速域自适应巡航、自动泊车系统、HUD平视系统等等也是一样不落，再加上同级罕见的面部识别功能，初恋的性价比有多高显而易见。
长安欧尚X5
售价区间：6.99 - 10.29万
长安欧尚X5作为长安在入门级市场投放的又一头部车型，其兼顾了SUV的空间性、通过性、经济性于一身，4490mm/2710mm的长轴设计在入门紧凑型SUV市场相当抢眼，尽管入门车型只是一台1.6L发动机，可想一想8.19万便能够与UNI-T共享数据超越本田地球梦的180Ps/300N·m蓝鲸1.5T发动机，这强劲的动力性能也是无可挑剔的。
虽说底盘中仍旧只有扭力梁，低配车型也没有倒车影像，可10.29万的顶配甚至干脆换上了运动座椅、双液晶屏，还能选装人脸识别、运动外观套件，这样阔绰的出手，自然有理由让我们相信它是可以延续长安欧尚X7黑马精神的一款产品。
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评在最后：
一直以来，轿车都是家用汽车市场中占比最大的车型，其在动态驾驶中的稳定与舒适，的确是绝大部分SUV所不能及的，尤其是在过弯转向等涉及车身姿态变化的控制里，轿车的优势还是很明显的。不过，今天我们提到的这三款10万级SUV车型，在开发过程中无不在寻求跨界改造，这也使得它们在一定程度上兼顾了轿车的舒适性特点，加之SUV比轿车高得多的复杂路况通过性优势，这些都将帮助让消费者寻求到家庭用车最关键的舒适度与稳定性要求。
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