“黄继光号”电力机车。 徐茂东 摄
(新春走基层)“英雄机车”春节不休 勇闯“老虎口”
中新网哈尔滨2月2日电 题：“英雄机车”春节不休 勇闯“老虎口”
作者：史轶夫 王继凯
“呜……”2月1日20时13分，在零下25摄氏度的严寒天气里，随着一声汽笛长鸣，镶嵌着团徽和“黄继光号”金色大字的和谐D3CA型8161号电力机车，牵引着84258次重载列车缓缓开出海拉尔南站。
“今天大列6063吨，气温又低，注意轨面霜雪，防止机车空转打滑，影响列车安全。”开车后，随乘司机王宇提示操纵司机吕亮。“注意机车动力加载时机，预防撤砂，保证列车运行安全。”吕亮毫不含糊。
“好好再检查一下机车走行部，重点砂箱砂量和撤砂状态。”23时40分，列车在西岭口站停车后，等待加挂补机爬有“老虎口”之称的兴安岭时，吕亮叮嘱王宇。“加强机车重点部位检查，注意补机连挂、列车缓解防溜安全。”王宇一边回答，一边拿着检点锤开始检查机车。
吕亮在检查机车。 王宇 摄
滨洲线是“一带一路”欧亚大陆桥满洲里口岸通关的主要通道。西岭口至博克图站35公里长的区段，是滨洲线的“咽喉”要地，满洲里口岸方向开来的5000吨大列，到这里都要“歇歇脚”，通过补机“助力”后，才能爬上达14.6‰的长大坡道。这个困难区段被火车司机称为“老虎口”。
“列车接近定数，闯‘老虎口’要注意与补机配合，利用好动能闯坡。”23时56分，列车从西岭口站开车后，吕亮向王宇提醒道。王宇稳步提升手柄、快速加载，把手柄提到八级，做好动能闯坡准备，让列车以每小时60公里以上的速度向兴安岭长大坡道冲去。
“空转、空转！”突然，车轮下部发出“吱吱”的响声，机车监控器发出了语音报警。回柄、撒砂、再提柄，王宇一连串麻利动作下，机车轰鸣着，继续向“高坡”冲去。
吕亮操纵重载列车向老虎口冲去。 王宇 摄
2月1日0时32分，列车安全闯过兴安岭长大坡道。
指导司机岳宏伟说，以英雄名字命名的“黄继光号”机车诞生于1956年，先后经历7次换型，是全路唯一一台以英雄名字命名的青年包车组。目前，已安全走行950万公里，牵引中欧班列3000余列，是运输生产中一面永远飘扬的旗帜。
“84258次列车昂昂溪站5道停车、摘头开单机51180次回三间房。”2月2日6时34分，“黄继光号”机车正点到达终点站。(完)