经历了四年的漫长等待，上汽奥迪项目终于尘埃落定了。12月23日，奥迪和一汽以及上汽两个合资伙伴一同发了声明，确认了未来上汽奥迪产品将通过现有一汽-奥迪投资人网络布局销售与服务相关业务。
很多人看到这种说法有点懵，是不是说等2022年上汽奥迪的新车上市了，买车还是必须去一汽-奥迪的4S店呢？其实这么理解有偏差，准确的说法应该是，如果你作为经销商，想卖上汽奥迪的车，那么前提是你必须首先是一汽-奥迪的经销商。
也就是说，今后上汽奥迪的经销商人选只能来自现有一汽-奥迪的经销商投资人，“外人”没有资格卖上汽-奥迪的车。但这不代表以后上汽奥迪和一汽-奥迪会是同一家店，上汽奥迪从一汽-奥迪的经销商那里选择出符合条件的投资人，作为自己的经销商之后，这些经销商还是要开上汽奥迪专属的新4S店卖车和售后的。
是不是感觉有点绕？确实表达起来很像绕口令，不过这也没办法。最早2016年上汽和奥迪突然宣布闪婚之后，一汽-奥迪的经销商直接怒了，直接告状告到了大众总部。最后没办法，2018年几方坐下来签署了一个协议，承诺不在一汽-奥迪经销商网络之外建新的渠道，而且上汽奥迪的新车不能早于2022年开卖，这才安抚了一汽那边的情绪。
结果就是四年过去了，上汽奥迪进展很慢，新车奥迪A7L也确实要等到2022年上市。而且上汽奥迪也不能在一汽-奥迪现有经销商之外开辟新的渠道。不过这并不代表上汽奥迪认怂了，因为他们强调未来将着重打造实体电商渠道，也就是说，虽然今后想卖上汽奥迪的新车和提供售后，必须从一汽-奥迪投资人池子里选，但是可能它们承担的更多是线下试驾啊、售后保养啊之类的工作，销售还是以线上为主，也就是上汽奥迪自己掌控。
当然这些都还要等两年后见分晓，毕竟两年时间变数还是很大的，而且对于消费者来说，其实不在乎究竟从哪里买车，他们看重的还是奥迪本身的产品力。