作为全球最不知名的豪华品牌，法国PSA集团下的DS在国内和北美市场都混的都很惨。我们来看看前几天上市的旗舰车型DS9，有没有挽尊的机会。
首先，这个DS9的7款车型命名方式就让人很头疼，蒙马特版、蒙马特进取版、里沃利版、歌剧院版等等，这种地名形式的命名方式不仅叫起来费劲还不容易记得住。
整车售价区间为24.99-39.99万元，车长4933mm车宽1855mm，轴距2895mm，这个售价和车身尺寸对标的是宝马3系、奥迪A4和奔驰C级等等。从价格能看出，DS还没看清当前豪华市场的情势。
客观角度来说，DS9外观设计有着丰富的细节，比如隐藏式门把手，前后大灯的棱线切割效果等等，一定程度上突显出了豪华感。加上体型稳重大方，看上去还是挺好看的。
特别是车尾，立体感丰富，加上尾灯内的细节点缀，非常有质感。
不过，其中有一个小细节相当另类独特，别人家的车都是高位刹车灯，而DS9直接设计了一个高位转向灯，位于后挡风玻璃上方的两侧。我觉得除了法国人，没人能看得懂这个操作。
DS9的内饰比外观更加法系，方向盘样式较为独特，整个中控垂直面积巨大，仪表板上都覆盖着Nappa真皮，中控屏独立在外。
并且车身内遍布菱形元素，从旋钮大到车机系统UI界面再到音箱饰板等等，虽然很闪亮亮，多少让人有些凌乱的感觉。
动力方面，全系搭载祖传的1.6T发动机，最大马力215Ps，峰值扭矩为300N·m，匹配8AT手自一体变速器；插电混动版车型采用1.6T发动机+电动机的组合，综合最大马力250Ps，在WLTP工况下纯电续航里程为50km。
DS品牌在国内的销量应该可以用屈指可数来形容，定价硬刚BBA，并且终端还几乎没有优惠。眼看自身难保，DS依然我行我素自己欣赏自己，堪称当今车市最美逆行者。
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