1.0T发动机的奕炫赛道版 是徒有其表 还是暗藏玄机?

东风风神奕炫赛道版,这名字听起来就让人有种热血沸腾的感觉,但1.0T的排量,如何也无法让人与充斥着引擎轰鸣声的赛道,产生任何的联想,难道奕炫赛道版还暗藏玄机,有什么第一眼无法发现的秘密?那我们就细细的看下去。

1.0T发动机的奕炫赛道版 是徒有其表 还是暗藏玄机?

东风风神奕炫赛道版,第一眼感觉确实很热血,在外观设计方面,车辆借鉴了东风E.π概念车的设计元素,增加了与赛道相关的东西,进气格栅氛围上下两部分,上面部分是亮面金属面板,很有质感的设计,中间是“AEOLUS”赛道标识,左上方红色英文也体现出赛道元素。

大灯与格栅相连,内部嵌入LED灯带,点亮时有种狼呲牙的感觉,这种造型很有侵略感,有些让人相信这是一辆随时准备出击的野兽。

进气格栅的下半部分,两侧增加导流槽,车唇处装饰了不规则的金属面板,让车头与地面更加接近,类似于跑车的设计。

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整体车身低趴,侧面看很有速度感,而尾部的鸭尾强化了运动气息,而且下面的排气装饰也很霸气,似乎隐隐正发出轰鸣声,不过,有点可惜,这个排气装饰,奕炫目前还用不到这么霸气的排气装置。

新车的整体外形设计,时尚动感,只是受到价格所限,与名牌跑车的质感,还是一眼就能分别出来的,这个也算不上缺点,毕竟无论是技术还是售价,两者都是相去甚远。

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内饰,奕炫使用7英寸液晶显示屏,同时配备了10.25英寸的悬浮式中控屏,另外,在中央空调口下方,还专门有一个调节空调的触控屏,三屏联动+WindLink5.0人工智能车机系统,风神奕炫的科技性,是车型的一大亮点,不过有点奇怪的是,既然是赛道版,为何不加上一个换挡拨片,这样的配置岂不是更能提升车辆的热血基因,追求科技性,作为赛道版车型,个人觉得有些舍本逐末。

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接下来看看赛道版车型的动力,奕炫搭载的是1.0T和1.5T两款发动机,其中,1.0T三缸发动机最大功率92kW,峰值扭矩196N·m,匹配的是5MT变速箱,而1.5T四缸发动机最大功率110kW,峰值扭矩230N·m。

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看来看去,仍没发现奕炫的赛道版暗藏什么玄机,或者有什么必杀技,并且动力表现还有些让人失望。

说来说起,吸引人的还是10年质保和6.49万元的起售价。老实说,奕炫赛道版给人的印象很普通,就是一辆小排量的家用轿车,除了外形设计有些赛道因素,还真看不出来它的性能与赛道有任何关系。

1.0T发动机的奕炫赛道版 是徒有其表 还是暗藏玄机?

​2021年,东风风神奕炫MAX上市,希望这款车能够在动力上多下些功夫,车型设计固然重要,当想要成为主流车型,起码要具备相当的实力,如果只凭外观和概念来卖车,那车企的日子,肯定要比现在好过许多。

东风风神奕炫赛道版,是徒有其表,还是暗藏玄机,想必不言而喻了。

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