汽车正时皮带和正时链条，到底该多久换一次

汽车正时皮带的定义:汽车正时皮带，顾名思义就是起到正时的作用，如何正时？正时皮带上部连接缸盖的凸轮轴正时轮，下部连接曲轴正时轮，通过与曲轴的连接来保证进气和排气时间的准确，这就是正时的作用。这玩意就好比定时闹钟，设定好时间，闹钟自动工作，到点就提醒自己。正时皮带也是差不多是这个道理，正时皮带与凸轮轴和曲轴的连接配合传动比来工作，保证发动机的正常工作。

如果正时皮带坏了对发动机有什么伤害？该皮带断裂，可以导致发动机工作混乱，无法正常工作，严重时还会造成我们经常说的顶缸，就是活塞撞击气门和缸盖，导致活塞变形，连杆变形，缸体炸裂，最后发动机彻底大修或彻底报废，发动机大修，费用可不是几百几千就能解决得了的。所以说，正时皮带对汽车特别重要。

为何正时皮带如此脆弱，更换周期又是多久呢？正时皮带因为材质是橡胶制品，大家都知道发动机在正常工作时，转速是相当高的，正时皮带在发动机旁边受到发动机高温的影响和橡胶制品本身具有的保质期和老化期，时间长了肯定会裂纹变脆，这时的正时皮带不适合在继续工作，如果车主硬是要继续不更换皮带，如果发生断裂，很可能造成顶缸等风险。路边汽修厂几百块钱就换了的玩意，最后几千块才搞定，那个更划算，大家一看便知。

正时皮带的更换周期？《汽车保养手册》上都有，写得清清楚楚，大家可以翻看，因为每台汽车的制造工艺，皮带质量都不相同，所以正时皮带没有一个特定的更换周期。我拿自己的1.5升小汽车来举例，《汽车保养手册》上规定正时皮带更换周期是8年，更换里程是15.5万公里，谁先到就以谁为准。这是理想的更换周期，实际驾驶情况下，更换周期应该恰当缩短，我建议正时皮带更换周期在6－8年，10－15万公里进行更换。毕竟定期更换比出现故障维修要划算得多。

至于正时链条更换周期，理论上说，正时链条不同于正时皮带，在材质上，正时链条可以终身免维护，是不会出现断裂现象的，但是定期保养检查是必不可少的，毕竟一直在转动的部件，转多了总会产生疲劳，疲劳就有可能断裂。

正时皮带虽然说有更换周期，是不是在更换周期内，车主就不用去管，不用检查，那么我们又是怎样检查正时皮带呢？观察皮带磨损程度，皮带老化程度，皮带有无裂纹，用手感知皮带松紧度，皮带张力不足，皮带松垮都是容易出现皮带在工作过程中打滑或者断裂等现象。很多达到更换周期的皮带，更换下来的皮带和新皮带相比较，旧皮带明显要长很多。