纯电小钢炮来了，大众ID.3 GTX渲染图，有望24年亮相

伴随上海车展顺利地拉下帷幕，各大车企也开始快马加鞭地进行着新能源车型的研发和测试工作，来完成车展中发布的电气化转型计划。大众品牌作为合资传统车企中转型较早的企业，很早就开始布局ID系列车型，并已经推出了多款纯电动新车。值得一提的是，过去在设计内燃机车型时被不少车主吐槽大众颜值过于平凡，设计毫无亮点，被戏称为耐用却古板的诺基亚车企，但是在ID系列中大众却向人们展示了全新的设计语言。推出的多款新车都颇具年轻化设计，内饰更是科技感满满，让人感叹电气化的转型让大众也是彻底转型了。

近日，有外媒爆出了一张关于 大众ID.3 GTX的渲染图，虽然目前暂未明确消息这款新车将会推出，但参考大众目前对于ID系列产品矩阵的加速布局，以及ID.4 GTX和ID.5GTX来判断，这款ID.3 GTX有很大概率会推出，而且有消息称，目前大众已经开始着手ID.3 GTX的研发工作。

通过这张侧面的ID.3 GTX渲染图可以看出，新车和现款的ID.3还是有很多不同之处的，但是明显更具年轻化。前大灯采用了精致的泪珠式设计，溜背式车身造型搭配无边框的车门设计让这款车充满了时尚感。多幅式合金轮毂造型颇显个性化，而且透过渲染图还可以看出颜色明显的红色卡钳，也让这款纯电动车型更具运动性。轮拱和轮毂之间紧密贴合，让新车有了更出色的抓地力和稳定性。在尾灯部分据推测，大众ID.3 GTX大概率会采用ID.3相似的分体式设计，同时作为一款纯电动小钢炮，排气口的设定也会被取消。

在车身尺寸方面，根据ID.3的尺寸来看，ID.3 GTX大概率也会采用长宽高4261mm*1809mm*1552mm，轴距2765mm的设定，定位为纯电动紧凑型两厢车。

在动力方面，标准版的ID.3采用了后驱系统，最大功率可达204Ps，峰值扭矩310N·m，匹配55kWh或77kWh容量的电池组，参考ID.4和ID.4 GTX的动力区别，ID.3 GTX的动力表现显然要比ID.3更胜一筹。

据大众董事会成员接受外媒采访时透露，ID.3GTX将进一步推动ID系列的品牌发展计划，新车有望在2024年亮相，但目前暂时未对该项目做出最终决定。

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