曾几何时，大众最美轿跑CC，变得没有什么吸引力，销量更是每况愈下，猎装版的上市，也未能够挽回它在销量上的劣势。
坦白地说，大众CC真的是很不错的轿跑车，和奥迪A5同平台打造，海外甚至不比A5便宜，它的前脸采用贯穿式的中网造型，侧面，更是它最美的地方，横贯车身的腰线，熏黑的轮毂，溜背的造型设计，无框车门，都是它经典的元素，4865毫米的车长，2841毫米的轴距，也令它在同级别对手中遥遥领先，可销量而言，CC可谓是不尽如人意，甚至不如自家生产的迈腾。
原因其实也是一目了然，首先CC门槛较高，裸车价24.99万-29.99万，比兄弟迈腾，帕萨特起步都要高，价格和BBA的奥迪A4L，宝马3系，奔驰C级，有重叠的一部分，CC不伦不类，产值空间就被压榨了，除非是真爱，否则，许多人都会再加几万，去买豪华品牌的中级轿车，大众和丰田，或许不分伯仲，但和奥迪，宝马，奔驰去比拼豪华，显然在品牌方面，处在劣势，相比之下还是有着一定的差距。
另外，CC没有凸出自己精髓之处，它的三大件，几乎和迈腾，帕萨特无差，发动机，采用2.0T高低功率发动机，变速箱，也是采用经典的7速双离合变速箱，前置前驱以及前麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，照理说，既然是一台轿跑，显然要大排量后驱才比较有逼格，即使是3.0L V6自吸也好啊，起码高级一些，变速箱，换成8AT也行，轿车是双离合，轿跑为何也是双离合？和奥迪都是大同小异，换言之，CC华而不实，和兄弟无差，价格却更为昂贵，属于性价比不高，自然提不起那些客户的兴趣。
综上所述，这也是大众CC即使优惠力度还行，但仍然不太好卖的原因。（本文仅代表个人见解，仅供参考）