新京报贝壳财经讯(记者 阴越)10月10日,东风Honda在北京凯择赛道举办了一场CIVIC思域控场嘉年华活动,新京报记者在活动现场,体验了思域Sedan(三厢版)和Hatchback(两厢版)的加速、转向、刹车等性能。
思域历经48年十代车型的进化,在全球160多个国家拥有近2500万车主,而随着第十代思域在国内上市,其销量更是取得了强势增长,现如今思域在国内已经多月销量连续突破2万辆。此次活动,记者试驾的不只有国内在售的东风Honda思域Sedan,还有刚上市不久的思域Hatchback。这两款车型相比,思域Hatchback保留了海外版车型原汁原味的设计,拥有更为夸张的运动套件,整体风格非常接近Type R,更容易给人留下深刻的印象。
思域一直以运动操控著称,第十代思域搭载的是一台1.5TVTEC 220TURBO发动机,最大功率130kW,最大扭矩220N·m,百公里加速达到8.6秒。虽然动力参数表现一般,但是实际上的驾驶体验绝对配得上其“运动性能车”的称号。
新京报记者在赛道试驾时发现这辆车的油门调教十分灵敏,稍微轻点一下,车辆就能给你一个很好的反馈。如果你深踩油门,转速会立即提升,给人一种强烈的推背感。悬挂方面,这辆车采用了前麦弗逊、后多连杆式的独立悬挂,整体调教偏向运动。由于思域Hatchback相比思域Sedan少了一个车尾,车长缩短了130mm,悬挂系统对于车身的抑制更加到位,开起来更加灵活。同时思域Hatchback还配备了一台6MT变速箱,降档、提速更快,可以充分享受降档补油的乐趣。
在通过连续的弯道时,记者发现这辆车的转向异常精准,应该是得益于它搭载的DPA-EPS可变齿比电动助力转向系统。此外在入弯减速时,灵敏的刹车可以为驾驶者提供更为充足的信心。
在本次试驾活动中,记者感受到了东风Honda思域的强劲性能和出色调教,在10万-15万元的紧凑级轿车这个市场,东风Honda思域可以满足那些追求驾驶乐趣的年轻消费者。除此之外,第十代思域在配置、舒适性、品质方面也有不小的进步,受到了广大消费者的认可,在中国汽车流通协会7月份发布的2020年保值率排行榜中,东风Honda思域夺得合资紧凑型车的榜首。
新京报记者 阴越 图片来源 车企官方
编辑 李薇佳 校对 陈荻雁