本周要闻：
时隔10年，劳斯莱斯重启电动车计划，将专注于研发“无插电式纯电动车”；
特斯拉发布全新电池，将大幅降低电池组的成本，计划在三年内生产出更廉价的全自动驾驶汽车；
蔚来9月销量近5000台，创单月新高，其车主引荐成交率高达62%。
5分钟，快速了解一周新车！
1、劳斯莱斯投产纯电车型
近日，劳斯莱斯官方宣布将跳过混合动力车型，直接推出一款纯电车型，新车预计将会在2030年之前面世。
其实，劳斯莱斯早在10年前就启动了纯电车型的计划，他们在2011年的日内瓦车展上推出了一台电动版的幻影。
该车最大输出功率为290kW，峰值扭矩达到了800N·m，可在8秒内完成0-96km/h的加速，最高时速被限制在160km/h。
然而由于电池技术的局限性，这款纯电版幻影的续航里程只有200km；还有一个原因是，劳斯莱斯官方认为车主将充电线从后备厢中取出插在车身上充电，这种做法不符合品牌形象。最终该项目被搁置，直到10年后这个项目才再度重启。
随着欧州环保日益严格的监管，各大品牌都转移战线，逐步规划未来电动车的计划。对于自主研发电动车，劳斯莱斯则专注于研发“无插电式纯电动车”，这与劳斯莱斯‘低调的奢侈’品牌形象完美契合。
2、特斯拉发布全新电池
近日，特斯拉在“电池日”(Battery Day)活动上发布全新“4680”型电池，采用无极耳的设计，密度提高5倍，续航里程提高16%，动力提高6倍，新电池能将每千瓦时的成本降低14%。
马斯克称，目前“4680”型新电池已经开始在一家工厂生产，将需要一年时间达到10千兆瓦时的产能。这将大幅降低电池和电池组的成本，计划在大约三年的时间内生产出一款价值2.5万美元的全自动驾驶汽车，以实现销售廉价大众市场汽车的长期目标。
但是特斯拉在大会上也给出了方向，在收购了Maxwell Technologies 之后，该公司的干法电极制备技术也已经被特斯拉纳入囊中。这种工艺在行业内以“无钴、长寿命、低成本”闻名，对特斯拉而言，新技术这还意味着工厂面积和生产能源的节省，据称结合被其收购的Hibar System拥有的优化生产技术，生产的投资成本可以降低86%。
特斯拉显然已经在大力涉足电池业务，超级工厂将在未来大量生产电池，但至于未来能在多大程度上推低造成成本曲线，现在还真不好说。
3、新款自由光海外开售
日前， Jeep官方宣布2021款自由光正式开售，新车提供两驱和四驱两款车型，两驱车型的起售价为30,145美元（约合人民币20.5万），而四驱车型的起售价为31,645美元（约合人民币21.5万）。
外观方面，新车基本与现款保持一致，标配LED前大灯。
内饰方面，新车标配Nappa皮革内饰、前排座椅加热、方向盘加热、远程启动以及带有Apple CarPlay和Android Auto互联功能的信息娱乐系统。
此外，新车还配备了车道保持、车道偏离预警、盲点监测、主动刹车、交叉路段检测等安全配置。
动力方面，新车搭载3.2L V6发动机和2.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配9速自动变速箱。
4、XC40纯电版开售
日前，沃尔沃旗下第一款纯电车型XC40 Recharge P8 AWD正式开售，新车基于吉利与沃尔沃共同研发的CMA架构打造，在英国的起售价为59,985英镑（约合人民币52.7万），首批车型预计将在本月正式交付。
外观方面，新车与燃油版的XC40基本一致，不同点在于采用了风阻更低的封闭式进气格栅。
动力方面，新车与Polestar 2共享同一套系统，搭载2台电动机，总输出功率达到了300kW，4.9秒即可破百，最高时速可达180km/h。
搭载的78KW·h的电池组在WTLP循环中可以支持行驶418km，并且40分钟即可充满80%。
XC20概念版
除XC40电动版外，沃尔沃正计划打造另一款电动跨界车型，新车将基于吉利SEA可持续体验架构打造，预计将会命名为XC20，有可能在2021年问世。
5、宝马X2特别版发布
日前， 宝马推出了X2 M Mesh Edition特别版车型。
外观方面，新车配备了高光泽黑色三维进气格栅、冷冻黑棕色的前唇和侧裙板、布鲁克林灰车漆、19或20寸全新M轮毂以及独特的车身拉花，提升了运动感。
内饰方面，新车在X2的基础上进行了升级，换装了双拼色内饰和Alcantara包裹的运动座椅等。
动力方面，新车预计将搭载1.5T三缸涡轮增压发动机、2.0T低功率四缸涡轮增压发动机、柴油发动机以及插电式混合动力系统，传动系统匹配6速手动变速箱或8速Steptronic自动变速箱。
6、吉利将登入科创板
吉利汽车科创板首发上市申请9月28日获上交所上市委审议通过。
公司此次募集资金将用于新车型产品研发项目、前瞻技术研发项目、产业收购项目及补充流动资金。
2017年至2019年及2020年1月-6月，吉利汽车分别实现营业收入935.35亿元、1073.34亿元、981.38亿元和371.2亿元；归母净利润分别为104.92亿元、124.63亿元、82.14亿元和23.01亿元。
吉利汽车二次上市，或是看中了科创板的“高估值”。登陆科创板，相当于有了高科技认证，估值不会按照传统汽车行业来算。
截至9月29日，科创板上市公司股价首日平均涨幅达163%，平均市盈率（PE）为30倍。对比吉利汽车在港股约15倍的市盈率，科创板溢价更高。
7、小鹏再获40亿投资
小鹏汽车(Xpeng Motors)周一表示，已从中国一家政府投资公司获得了人民币40亿元(合5.862亿美元)的投资，旨在为其业务扩张提供资金，包括建设一个新的电动汽车制造基地。
小鹏汽车表示，新基地位于广州，预计将于2022年12月开始投产。广州开发区管委会的全资企业广州凯得投资控股有限公司已同意向将在该开发区建设的基地投资不超过人民币13亿元。
此外，小鹏汽车还发布了品牌超级充电桩免费加电计划，作为造车新势力中少有拥有独立超级充电桩的品牌，小鹏汽车在补能方面也打出了优惠政策：超充加电计划将为所有小鹏汽车首任非营运车主提供3000度电/车/年的终身免费充电服务。
8、蔚来销售创历史新高
蔚来汽车1-9月份销量26,375辆，其中9月销量为4,708辆，同比增长133.2%，创品牌单月交付量新高，同时也是自3月以来连续第7个月实现同比增长。
具体车型方面，蔚来ES8本月交付1,482辆，环比上涨31.7%。蔚来ES6与EC6本月共计交付3,226辆，其中ES6单月交付量首次突破3,000辆。
新产品方面，蔚来首款轿车-EE7预计将于今年12月的NIO DAY（蔚来日）亮相，并于明年底正式上市，EE7的上市也将弥补蔚来汽车没有轿车的市场空缺。
与此同时，蔚来汽车股价周二收盘大涨10.85%，报20.85美元，股价盘中触及历史新高21.12美元。而在最近针对主要电动汽车品牌偏好度的研究当中，蔚来的引荐率高达62%。
9、大众加大在华电动车投资
德国大众(Volkswagen)28日发布消息称，将在截至2024年的5年里，与中国的3家合资企业共同向中国的纯电动汽车(EV)等领域投入总计150亿欧元。
据称，计划2025年前在中国推出15款新能源汽车，使产品的35%变为电动车。大众中国将与上海汽车集团、中国第一汽车集团和安徽江淮汽车集团的3家合资企业共同展开投资。
电动出行能否大规模普及，取决于车辆的续航里程和充电基础设施的完备程度。
公开信息显示，在动力电池供应方面，计划到2025年，大众汽车集团在中国的电池产能需求将达到150千兆瓦时（GWh）。
今年5月，大众宣布投资约11亿欧元获得中国动力电池生产商国轩高科动力能源有限公司26%股份，并成为后者大股东。同时，大众将于今年开始为国产新能源汽车配备来自本土制造商宁德时代的电池。
而在充电设施建设方面，大众中国与星星充电、一汽集团及江淮汽车联合成立主营充电桩业务的开迈斯新能源科技有限公司（以下简称“开迈斯”），目前已在成都和深圳布局40座超级充电站。
今年底，大众计划在中国16座城市建立255座充电站，充电桩将达1800个。另外，大众汽车及奥迪旗下已有2000家经销商安装充电桩，充电站总数超过7500个。
10、Model 3售价进一步下调
10月1日，特斯拉(Tesla)官方宣布，中国制造Model 3标准续航升级版补贴后售价降至24.99万元，中国制造Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价降至30.99万元。
更新后的Model 3标准续航升级版的续航里程获得了20公里以上的有效提升，国标工况法下综合续航里程达到468km。
磷酸铁锂电池
目前该版本将此前在售车型搭载的三元锂电池组更换为了磷酸铁锂蓄电池，该电池热稳定性更好，使用周期也将更长。除此之外，长续航后驱版也有着3.415万元的售价下调，同时也增强了该版本的车型竞争力。
官方数据显示，截至目前特斯拉在中国已经建成超过440座超级充电站，能够覆盖约90%的人口密集城市，2020年还将建设包含V3在内的4000个超级充电桩。
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