别说丰田肉，新威兰达6.6秒破百！不出意外这SUV又是爆款
虽然丰田汽车在中国市场上销量一直都很稳定，完全可以称之为日系品牌的代表，但是纵观所有的丰田车型，性能普遍比较弱，同级别车型往往会比其他品牌车型马力数据更低一些，毕竟丰田汽车的主要核心卖点并不是高性能，而是一如既往的可靠性。所以这么多年以来丰田给国内车迷带来一种很肉的感觉，但是现在丰田汽车也在做出一些改变，比如在广州国际车展上亮相的全新丰田威兰达。
这次亮相的车型属于高性能插电混动版，之所以称之为高性能版本，就是因为新车除了内燃机之外，额外增加了电动机组成混动系统，这套系统的综合极限输出高达225千瓦，算下来也就是306马力的水平，这样的动力表现完全可以称之为入门级别高性能产品，目前官方给出的零百加速成绩可以达到6.6秒，明显比普通的家用车强了一大截，甚至可以叫板一些入门级别的小跑车。
从外观造型设计方面看，全新丰田威兰达高性能版本造型并没有发生大的变化，车头正前方还是黑色蜂窝状大嘴中网装饰，两侧LED大灯光源搭配有环绕式行灯，只不过车头丰田车标改为蓝色。车身侧面能够看到非常明显的多边形黑色防擦轮眉，车顶则采用了黑色拼接设计形成不错的悬浮效果，尾部立体式LED灯光辨识度相当高。
打开车门能够看到内饰升级也比较明显，中控台面采用了分层设计，驾驶员前方预计提供液晶仪表，中控箱大屏幕尺寸相当给力，黑色内饰当中还贯穿了不少红色缝线装饰，红黑搭配带来不错的运动感，可以感觉到丰田汽车设计师团队越来越重视年轻消费者的审美需求，能够在细节方面提供更多的满足感。
随后即将上市的全新高性能插电混动版和现在的双擎版本不太一样，现款丰田威兰达双擎提供2.5升自然吸气发动机，内燃机极限输出可以达到178马力，而前置电动机系统可以爆发出88千瓦，如果是四驱豪华版，还有后电动机额外的40千瓦输出。高性能插电混动版将会比这套配置更强一些，而且将来可以挂绿牌，因为增加了容量更大的电池组，纯电续航能力可以达到63公里，加上动能回收系统，用车成本会进一步下降。
总结来看丰田汽车也在与时俱进，以后可别说丰田车型肉了，插电混动系统将会带来非常直接的性能提升，国产领域的比亚迪就是依靠混动系统带来了高性能卖点，未来丰田汽车大部分产品也会向这个领域靠拢。
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