作为凯迪拉克针对宝马1系和奥迪A3国内市场而重磅推出的热门车型——凯迪拉克国产CT4，该车型无疑成为2020年上半年汽车爱好者们最热衷关注的车型之一，对于大多数追求豪华感和运动感兼具的年轻买家而言，凯迪拉克的强劲后驱和美式豪华设计这两点元素具有非常强大的杀伤力。
国产凯迪拉克CT4搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米。作为凯迪拉克ATS的接棒型选手，凯迪拉克CT4是同级车型中唯一采用后驱的车型，这也是凯迪拉克敢用此车型硬杠BBA的重要原因。
除此之外，凯迪拉克的外观和内饰设计方面也十分讨巧于年轻买家的新时代审美，其所标榜的"新美式豪华"已经极尽所能地在外观和内室的每一处细节被体现地淋漓尽致。凯迪拉克CT4前脸设计采用了最新家族式设计，整体风格较为严肃，酷感十足，同时保留了凯迪拉克的标志性獠牙状前灯设计，加上连贯且锋利十足的侧身线条，让凯迪拉克CT4的运动感随时爆棚。
而在内饰方面，凯迪拉克CT4也下足了功夫，全黑色的内饰设计符合新美式豪华风格的色调元素，用料考究且舒适柔软的座椅不但能够带来更惬意的乘坐体验，同时也满足了年轻买家们对于汽车内饰低调奢华的品质追求。
凯迪拉克CT4的内饰操控区采用了多功能方向盘、自动驻车、胎压监测、BOSE音响、双区自动独立空调、以及8英寸悬浮式中控大屏，从操作手感，功能使用，以及外观使用这三方面来讲，凯迪拉克的确做到了无可挑剔。
不过，作为凯迪拉克品牌推出的降维式攻击对手的武器车型，凯迪拉克CT4依然会有一定的不足之处。虽然已经有许多的汽车爱好者对这款车型跃跃欲试，但依然有人指出，凯迪拉克CT4标轴后排太小，如果全家旅行的话，后排空间可能会略显拥挤，这对于节假日必出游的国人来讲，略显挤压的后排空间不知道会不会被消费者所买单。
而在凯迪拉克CT4的外观设计方面，后车屁股的设计也略微遭到了汽车爱好者的吐槽，认为"有点丑"，不过总体来讲，CT4的综合评分看来算是瑕不掩瑜的等级。随着这款新车的上市，凯迪拉克在市场上又放了一个大招，现在就看BBA怎么接招了。