纵观近两年的汽车市场，可以明显的发现降价已经成为了一种潮流，同时也是很多汽车品牌提升竞争力得到重要手段，基本上市面上所有的畅销车型在价格上都有一定的优惠力度，以此来迎合消费者的需求，面对当前“价格战”的全面打响，很多合资车型都呈现出了比较大的降幅，而今天咱们要说的就是一款降价力度非常大的合资车——别克英朗。
说起英朗，很多人首先想到的是三缸，的确三缸机对英朗的发展造成了很大的影响，遭到了国内消费者的排斥，而为了迎合国内消费者的需求，英朗不得不重回四缸，果然重回四缸的英朗一发不可收拾，自新车上市初到现在都保持了高歌猛进的势头，一直都处于销量排行的前几名，现款英朗之所以能够成功，除了换缸外，还与亲民的价格有直接的关系，目前部分地区英朗的优惠力度超过了5万，入门裸车价不足7万，这样的价格对比同级合资车型优势非常明显，同时对自主家轿也造成了很大的威胁。
从外观来看，英朗的设计并没有太抢眼的点，整个的设计基本上是按部就班，延续了此前家族经典的语言，前脸的设计有着比较高的辨识度，飞翼式进气格栅搭配镀铬饰条的装饰很精致，两侧灯组通过中间的格栅相连接，使得前脸比较有张力，迎合了国人的审美需求。
车身方面，流畅的线条搭配上协调的比例，营造出一定的动感气息，尾部同样有比较高的辨识度，上翘的小鸭尾很性感，总之，这样的外观设计比较耐看。尺寸方面，英朗的长宽高分别为4609*1798*1464mm，轴距为2640mm，平心而论，这样的参数表现在同级主流车型中并没有优势，只能说很一般，但内部空间表现却很敞亮，满足了家用的需求。
内饰方面，英朗的设计也是很一般，没有特别抢眼的地方，但也不像日系、韩系车那么廉价，整个中控台的包裹感比较突出，面板用料采用的是软性搪塑材料，线缝的处理很扎实，并加入了少量镀铬饰条装饰，精致感得到了提升，液晶中控屏比较小巧，仪表盘显示信息很清晰，座椅采用了仿皮包裹，另外在配置上，那些基本的配置都有配备，像ESP、后雷达、倒车影像、导航、车联网等，有着不错的功能性。
动力作为英朗的一大亮点，并不是性能表现多么强劲，而是换装了全新的四缸发动机，这台1.5L四缸自吸发动机峰值功率为113马力，峰值扭矩为141Nm，传动力与之匹配的是6AT变速箱，另外还配有1.3T+48V轻混系统，这套动力在燃油经济性上比较高效，百公里油耗低至5.3L，满足了国六排放。
总结：换缸后的英朗确实很畅销，最近3个月的销量稳定在30000台上下，10月份更是卖出了33789辆的优异成绩，足以看出国人对这款车的喜爱，比起换缸，亲民的售价对消费者更有诱惑力，优惠5万多可以说只有英朗可以做到，对比同级车型有着明显的优势。关于英朗，大家还有什么想要说的？