电动车是现在主流的交通工具，我们平常说的电动车主要是指两轮电动车，其实除了两轮以外，电动三轮、四轮在我国市场保有量也是不可小觑，据不完全统计，我国的电动三轮车拥有7000万的保有量，电动四轮车也有超过600万的保有量，并且这600万仅是指低速老年代步车，不包含新能源汽车，对于如此体量的三轮、四轮电动车，管理就是个大问题，很多人好奇，电动三轮车是不是机动车？老年代步车如何管理？官方回应来了；
电动三轮车是不是机动车？
近日，工信部在官网公布了关于电动车的相关答复，其中有解释了电动车是不是机动车，原文是：“根据2017年发布的GB7258《机动车安全运行技术条件》强制性国家标准相关规定，由动力装置驱动的，具有两个或三个车轮的道路车辆，但不包括符合电动自行车国家标准规定的车辆为电动摩托车。据此，电动三轮车应归属电动摩托车范畴。”
从工信部的解释来看，电动三轮车属于电摩，那么电摩就属于机动车，也就意味着电动三轮车需要交保险、上牌、考驾照，并且在有禁摩的城市将无法通行；
老年代步车如何管理？
对于老年代步车如何管理，由于原文过于阐述过于复杂，小行家对工信部的解释进行了总结；
首先官方回应明确了低速电动车属于机动车辆，但是大部分车辆没有按照机动车管理的要求办理市场准入，以及驾驶人和车辆基本上也没有办理相关牌照、证照；
其次，现在市场上大部分低速电动车生产企业不具备机动车生产资质，老年代步车现状是大多属于违规生产、销售和上路；
最后，考虑到低速电动车价格低廉、成本较低，在国内小城市或者农村地区起了很大的解决出行作用，下一步将会和有关部门继续推进低速电动车治理，健全和完善低速电动车的生产、销售、使用以及售后等管理体系；
小行家观点：从官方回应来看，其实还是利好面比较大，虽然电动三轮车属于电摩，但是意味着只要拥有相关证照就有路权，对于老年代步车，一直都没有合规身份，从官方回应来看，老年代步车合规化也只是时间问题，以后不用担心被查了；
对于官方的回应，您是怎么看的，也欢迎评论交流，欢迎关注电动车小行家，每天分享你感兴趣的电动车资讯和观点。