【太平洋汽车网 新车频道】日前，宝马官方公布了i7正在慕尼黑的宝马新研究与创新中心 (FIZ)进行NVH测试，工程师将通过不同的路面、环境情况来优化新车的噪音控制表现。据官方宣称，i7将为电动机设计特定的支架，以减少振动和噪声，而车内的模拟“引擎声”也将由汉斯季默协助开发。此外，新车有望在今年年内正式亮相。
该车的外观依旧被大量的伪装贴纸包裹着，整体的车身比例与宝马7系非常接近，预计也将保留经典的双肾格栅，在样式上会与i4有些相似。
此次测试主要内容包括动力噪音、行驶噪音、空气动力声学和振动舒适性测试等，同时还有行人保护提示、车辆内部模拟动力输出音效等测试；后者由宝马和好莱坞电影音乐作曲家HansZimmer合作研发。
为进一步降低噪音，宝马i7增加了车辆前端的刚度，同时在轮胎内部采用了泡沫吸音技术。此外，圆滑的车身表面、隐藏式门把手、封闭式底盘等也为降低噪音做出了贡献。
动力方面，新车搭载了第五代eDrive电驱技术，i740的最大功率或将达到400kW，而i7 M60则有望达到484kW。续航方面，i740和i750的电池容量为80kWh至100kWh，其中80kWh电池的最长续航里程为470km；而i7 M60的电池容量达120kWh，最长续航将超过650km。（图/文/摄：太平洋汽车网 宇智波民）