文/岸青
近日，高合汽车官方发布了2022年1月的销量数据，高合HiPhi X 1月销量550台，以绝对的数量优势超过奔驰EQC 459辆的表现，位列50万以上豪华品牌电动车销量榜榜首。
成为豪华品牌电动车销量冠军这件事，对于高合来说，已经是“熟门熟路”了。早在2021年9月，高合汽车便以641辆的单月销量成绩超越保时捷，首次荣登排行榜第一，同时这也是中国自主品牌历史上第一次拿下豪华品牌电动车销量榜榜首。
而在2021年12月，高合HiPhi X以919辆的销量再次占据榜首。且在7月-12月中的累计销量达到3742辆，成为2021下半年“50万以上豪华品牌电动车”销量榜榜首。
作为一个新生企业，从创立之初起，高合汽车便定下了走高端发展的基调。高合HiPhi X的售价为57-80万元，高昂的售价、造车新势力的身份一时之间使得该品牌热议不断。
如果说，初次登顶的高合HiPhi X留给大家的印象是惊鸿一瞥，那么经过了半年的岁月，如今的高合已经逐渐成熟，并多次用实力证明，突破性的成功并不仅仅是运气，而是自主品牌实力崛起的首个开始。
华人运通高合汽车创始人丁磊表示：高合汽车60-80万的价格将打开中国新造车新格局。而实际成绩也多次证明，作为国内目前售价最贵的电动车品牌，高合汽车在50万级豪华阵营中的表现同样强劲。
不难发现，高合汽车的产品战略和特斯拉有些相似，产品布局从高端入手打下品牌基础，后续推陈出新，逐渐覆盖到入门级别。正如丁磊所说：高合汽车的最终目标是造所有人都开得起的好车。
无疑，孤掷一注去打造一个高端品牌，对于任何一个新生企业来说，都是一个巨大的压力与挑战，但在风暴面前，高合顶住了压力，担起了中国品牌由大到强、向上蜕变的重任。
在“新四化”带来的冲击与机遇面前，智能化已经成为了大家对汽车提出的新要求，特别是对豪华汽车来说，智能与科技更是不可缺少。豪华的定义不再局限于品牌，而是从科技性能等多方面入手。
首创的H-SOA超体电子电气架构、炫酷的NT感应展翼门、高通骁龙820车载智能芯片、可进化高性能动态底盘等兼具科技智能化的配置，足以让高合在豪华领域站稳脚跟。
此外，在此次豪华品牌榜单上，我们发现红旗EHS-9以383台的销量成绩稳坐第三位，超越了保时捷、奥迪等品牌，作为国人心中“根正苗红”的资深品牌，红旗一直以来在豪华领域撑起了一片天地。
而如今高合的新生崛起，在豪华领域注入了更多的中国力量，让更多人认识、了解了中国实力。
一直以来，作为全球最大的汽车市场，中国汽车品牌已经做到了宽广的横向发展，近年来随着自主品牌实力的提升，不仅国民认知度大大提高，产品更是远销海外并获得了不少好评。
我们在与之俱荣的同时，不免觉得自主品牌在深度发展上缺少了一些生力。中国品牌做大是第一步，做强则是第二步，高端化是未来发展不可缺失的必由之路，中国制造要变为中国智造，汽车大国也要转变为汽车强国。
高合汽车的异军突起，为中国品牌向上的探索带来了曙光，让更多人看到中国品牌高端化的实力与未来，而高合HiPhi X不断增长的销量与快速崛起的知名度，也一再证明了，中国不仅能造好车，更能造“好车”。
写在最后：
从三十年前至今，中国汽车产业正在经历着高速的发展，电气化时代的全新到来，无疑是时代赋予的最好机遇，我们怀揣着憧憬与期待，在未来见证更多的中国力量在豪华领域崛起。