近日宝马集团表示，首款采用M混合动力驱动系统的BMW XM已经完成了研发的最后调试，已经做好量产准备，即将于2022年12月在美国斯帕坦堡工厂投产。
全新BMW XM搭载了一个由V8发动机与高性能电机组合而成的混合动力系统，同时首次应用了一套专为混合动力使用的M xDrive智能全轮驱动系统，可使车辆牵引力和扭矩进行无损耗分配，主动式M后桥差速器则确保了强大的动力能以最高效的方式传递至车轮上。在WLTP工况下，BMW XM的纯电续航里程为80km。
底盘方面，BMW XM采用了50:50前后轴重力分配结构和专业型自适应M运动悬架，能够兼顾驾乘舒适性和操控乐趣。另外新车还配备了额外的主动防侧倾装置，车辆可以减少由于一侧路面不平而产生的颠簸，并主动调整对侧的车身高度；而整体主动转向系统则可以提升车辆的操控灵活性、以及转弯或变道时的稳定性。
在制动性能上，BMW XM配备专属定制M制动系统、最新一代的集成制动系统、以及大尺寸的M轻合金轮毂，保证车辆既能够“点到为止”，同时也不会给车内人员带来不适。
为了体现真实公共道路上的路况，BMW XM的开发和测试工程师建立了一个包含多样路线的复杂测试环境，让BMW XM得到了详尽测试，并根据测试结果进行优化调整。
对于测试结果，宝马表示BMW XM即使在高强度的动态测试中，也能将车辆性能和驾乘舒适性达到平衡状态。此外研发工程师在预生产车型上准确记录了悬架系统在车辙、颠簸或泥泞路段的反应，以及对车辆突然改变方向、自发改变车道或下坡路段急刹车时的工作状态，并在此基础上进行调校。这些微调将确保BMW XM的驱动系统、以及所有悬架部件和控制系统构成一个完美协调的整体。
根据计划，宝马集团在2022年内实现量产和试生产的纯电动车型将达15款，覆盖约90%的各类豪华车细分市场。到2025年底，宝马集团预计将在全球累计交付200万辆纯电动车，而在中国市场销售的每四辆新车中就有一辆是纯电动车型。
此外宝马还表示，BMW“新世代”车型将于2024年开始试生产，并于2025年推向市场。到2030年，宝马集团计划在全球累积交付1,000万辆纯电动车。