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打个赌吧朋友们，各位身边有车的朋友里，是不是有哈弗H6的车主? 哈哈，没办法H6卖的实在太好了。其实哈弗还有一辆车，月销也能达到万台的水平，就是今天要跟大家聊的哈弗M6。
出于定位的原因，大家可能很少在路上见到这台车，要不是我今天查了下资料，根本就不信这台车的销量会这么好，现在想想可能是它长得太普通了，即便满大街跑，却很难注意到它。
之前的内容里曾经给大家介绍过一款叫长安欧尚X7的车，当时我给它下的定义是一辆能把长安主品牌CS系列SUV给打垮的车。这个评价算是相当高了，哈佛的M系列跟长安欧尚一样，属于品牌里定位比较低端的系列，但是！这款M6是可没有欧尚X7蓝鲸动力那么强势，完全就是一台走量车型。
哈弗M6也可以说是一辆照顾三四线城市消费能力的车。虽然在动力方面没有优势，但是整体的性价比还是不错的，在同价位车型里有一定的竞争力。配置很丰富，顶配的价格也只有新款哈弗H6起售价8万多，出于哈弗品牌的影响力，卖得好也确实有道理。
要说这台哈弗M6的外观好看吧，还真不算多突出，比起他大哥H6来缺少了一些时尚和精致感，属于比较家用的类型。仔细看的话其实还有点运动感，比如这个亮黑色的六边形大尺寸中网，还有车灯的造型都和H6的Coupe红标版很像，是有一些家族设计特色的。
两侧的雾灯区域相比上一代车型，变得更加细长，表情看起来有点皱眉的意思，标志也换成了哈弗新的黑色标，虽然车子不太亮眼，但也挺耐看的。
侧面造型我感觉比前脸要好很多，悬浮式的车顶加一点溜背的造型，挺对年轻人胃口。俯冲式的腰线一直贯穿到尾部，从侧面看挺有力量感的，不过这个轮毂的造型就差强人意了，感觉和整个侧面呈现的运动气息有点不协调。全系都是17寸的轮胎稍微小了一点，如果是19寸的气势就强多了。
哈弗M6的车身尺寸长宽高分别为：4649x1830x1705mm，轴距2680mm。空间水平跟哈佛H6基本上一模一样，除了外观原因导致的外部尺寸有一点点差别，乘坐感受上差别不大。
尾部的造型也比较普通，除了这个单边单出的排气有点不太符合主流审美外没有什么问题。
内饰的部分哈弗M6也没有用什么软性材质，塑料感强烈，不过并不丑。只能说对得起价格吧，老H6的车主对这套内饰应该也非常熟悉了，几乎是老车型的复刻版本。
银色的饰板想模仿金属的材质，虽然材料也是硬塑料的，但视觉效果还行，没有说像一些日系法系低端车型那样搞得材料也不好，还特别有油腻感。M6的内饰相对还是年轻化的。
内饰风格普通，但是在这个价位里配置挺良心的，这个有必要说一下，全系标配带有刹车辅助、牵引力控制、ESP车身稳定、上坡辅助、发动机启停等等。自动挡车型带有3种驾驶模式、定速巡航、倒车影像等等。可惜新国六版的车型全系都取消了前侧安全气囊，这个有点不够意思了。
动力方面哈弗M6全系搭载的是一台代号GW4G15F的1.5T涡轮增压发动机，虽然都是1.5T发动机但是比起H6上放的新型号在性能方面是有差距的。
发动机最大功率为110KW，150匹马力，最大扭矩210牛米。与之匹配的是6档手动和7速双离合变速箱，底盘全系标配四轮独立悬挂。
这套动力总成挺有意思，你说它肉吧，它却没有放弃四轮独悬，即便加速体验不好但是走起烂路来丝毫不慌。
我也看了网上的一些评论，很多朋友认为这台哈弗M6就是老H6车型的换壳重组，发动机用老版本的，内饰用老版本的，尺寸一样就是外观不一样。对于这种说法我其实也表示赞同，同样也表示理解。首先说这套东西放在现在卖它并不过时，只是不那么优秀了，何况新车型升级也已经满足了国六标准。要知道这套配置放在三四年前也值十几万呢。那现在哈弗把它整改一下，用这么低的售价继续卖好像也没啥不对。再加上老款H6的口碑一直不错，我们没必要去挑什么毛病，毕竟选择这个价位段车型的朋友最看重的是耐用和省心不是吗。
