又一国产SUV被热捧！上市首月就卖断货，入门1.5T可爆发185马力

比亚迪是一家善于打造爆款的车企，2005年的比亚迪F3便是其一炮走红的经典之作。不仅价格便宜，关键质量可靠，相信当时F3的车主如今都会成为比亚迪的“忠粉”。然而我们要知道，爆款是不容易打造的，这不仅需要细致地分析市场需求，而且还要将性价比和品质在同级中体现出优势，但两者一直是“鱼和熊掌”的关系，唯有牺牲利润才能将两者兼顾，所以为了打开市场，当时比亚迪不惜牺牲利润，这才成就了比亚迪F3这款车。

可惜的是，自F3之后，比亚迪在未出现 “爆款”车型，直到宋PLUS上市，人们熟悉的那个比亚迪终于回来了。作为一款A+级定位的大五座SUV，其于9月16日正式上市，上市后的首月订单就突破万辆，一款上市新车就能备受市场追捧，这表明宋PLUS一定具备自身的过人之处，但因为产能有限，宋PLUS首月仅交付了5000辆新车，所以这款车在终端已经供不应求“卖断货”，不得不说时隔多年后又一比亚迪车型被热捧。那么比亚迪宋PLUS这款车到底有何魅力能引来消费者争相购买呢？

比亚迪F3的成功是不可能被复制的，因为2005年的市场与当下的市场截然不同，如今的消费者相比早期更注重产品品质，所以宋PLUS这款车便着重提升其产品力表现，而“PLUS”的命名方式也体现出了这一点，而且比亚迪宋PLUS对于“PLUS”的诠释不仅仅是大空间，而是整车品质上的升级，对比市面上大多数“PLUS”“PRO”“MAX”等车型，其算是真正的PLUS车型，它在空间、用料、安全、动力等方面都展现出了“PLUS实力”。此外，在价格方面，比亚迪依旧给出了诚意价，在全系自动挡车型的基础下，11.58万的入门价格与14.38万的顶配价格都要比竞品车型略低，延续了当年F3的性价比优势。除了价格优势，下面我们就细致地分析一下这款车所具备的其他优势点！

既然是PLUS车型，那比亚迪宋PLUS首先在空间方面要体现出优势，其长宽高分别为4705*1890*1680mm，轴距为2765mm，这到底是是一个什么样的水平呢？对比中型SUV别克昂科威便知，昂科威的尺寸为4694*1839*1686mm，轴距为2750mm，通过数据对比一目了然，比亚迪宋PLUS比中型SUV昂科威要大了一圈，而且轴距也更优秀，所以对比同级的紧凑型SUV，其优势多大已不言而喻。而且除了空间宽裕外，其内部设计也非常实用，比如纯平的后排地板、二排座椅放倒后可形成纯平后备箱、可前后调节的二排靠背等等，所以宋PLUS的空间不仅大而且实用，这是优势之一。

现阶段消费主力已经是90后年轻人，他们对于动力与操控有着更高的要求，“买菜车”已经难以入他们的法眼，好在宋PLUS的动力以及操控都足够优秀。其搭载了一台骁云1.5T高功率发动机，最大马力为185PS，峰值扭矩为288NM，即便对比本田的高功版1.5T发动机也并不逊色多少，而且288NM的扭矩在同排量中出于绝对的领先水平。传动方面，匹配的是一台全新7速湿式双离合变速箱，传动效率高达95%，而且整体调校很平顺，驾驶感受足以媲美AT变速箱。动力强劲且平顺是宋PLUS这套动力总成的特点，这保证了其操控具备一个好的性能优势，再加上前麦弗逊后多连杆的悬挂结构以及前奔驰底盘专家汉斯·柯克的倾力调校，宋PLUS的有着灵敏的瞬态响应，悬挂低速舒适高速紧绷，很有德系豪华感。而且宋PLUS拥有同级最小5.55M的转弯半径，真正实现一把掉头，这使得其在城市中驾驶更灵活，而且掉头、停车更轻松。

进入宋PLUS的车内，它有着与吉利、长安、长城等截然不同的内饰设计风格，出自前奥迪设计师之手的宋PLUS，明显更注重科技感与豪华感。科技感体现在12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，搭载了第三代DiLink智能网联系统，不仅内涵了海量APP应用，而且还集成了全息透明影像系统、云服务APP智能遥控驾驶、智能语音控制系统。而且副驾驶还配备了一块嵌入式智慧数字交互面板，具备温度调节、音乐播放、空气净化等多形态动效表达，与全液晶仪表形成内饰三屏互动，真正实现了数字化智能座舱。而豪华感的营造则体现在高档的用料以及细致地做工上，整个驾驶舱除了常规的真皮包裹外，还用上了高级车才有的高档类麂皮细腻双缝线材质，配合航空级烤漆面板，质感不输30万级豪华车。

比亚迪宋PLUS的诚意还体现在厚道的安全用料上，整体车身的高强度钢材占比高达62%，其中热成型钢占比达19%，超高强钢占比达9%，并且其采用了安全笼式结构车身，再加上整体式门框以及超高强度防侧撞保护杆，全方面提升安全保护能力。而且在主动安全配置方面也配备齐全，从次低配车型开始就配备了全速自适应巡航系统、自动紧急制动系统、交通标志智能识别系统、行人识别/保护系统、车道偏离预警系统、主动式车道保持系统、盲点监测系统、开门预警系统以及刹车优先系统等。能达到比亚迪宋PLUS的同等配置，竞品车型至少是次顶配甚至顶配。

最后是颜值方面，宋PLUS将原本的龙颜设计理念再升级，中网融入中式铠甲设计理念，铠甲点阵式中网凸显前脸大气。大灯造型虽并不细长，但电光蓝LED龙爪日行灯的加入显得相当精致，再配合下方的侧进气口与LED雾灯，前脸给人的感觉十分精致且时尚，甚至比长安CS75 PLUS相比也是有过之而无不及。侧面造型干练流畅，协调的比例加上笔直的眼线让人过目难忘，而且轮毂的造型也很动感，充满运动气息。总之，在颜值方面，比亚迪宋PLUS很适合当下年轻消费者的审美，大气之余又动感时尚。

通过以上细致分析不难看出，比亚迪宋PLUS不再是一个主打性价比优势的国产车，而是将整车品质提升，用产品实力去征服消费者的一款车，当然再加上诚意的售价，所以它上市首月才会有订单破万的优异成绩。更关键的是作为一款“PLUS”车型，它真真正正的诠释了“PLUS”的内核，在空间、动力、安全、配置、颜值等方面都有着自身的优势点，尽管它才刚刚上市，客观的说，凭它的实力有望成为今年的“黑马”。不得不说，比亚迪不仅在新能源领域已成长为行业佼佼者，认真起来的比亚迪，在燃油车领域依旧可怕