大家好，这期分享的是《哈弗H72.0涡轮增压提车心得，大家快看看我的选择正确吗》。
当今汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，“车场巨无霸”宝马X5，已经逐步成为年轻人追求的目标。“弯道王者”昂克赛拉，其地位已经不能撼动。注重提升自身生活品质的今天，买车者的要求也越来越高。如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。正如哈弗H7，赶上了最美好的年代，仰赖其独有千秋的形象设计，让购车人能够为之动容，因此受到圈内的一致好评。
提到哈弗H7，我们不得不把车主小陈的体验说一说，他曾开了一段时间的比亚迪S7，几个月前刚换上哈弗H7，他用车有4个月了，表显里程4400公里，他说：谁更好，只有比过才知道！究竟哈弗H7都有哪些长处？哈弗H7和比亚迪S7相比究竟有何差距？现在，让我们认真听取驾车者的用车感受吧！
外观很稳重，锐利的设计感官成功吸引用户对哈弗H7的眷注。这个车身线条，富有设计感的灯，丰满的车尾，尽管尾灯不怎么亮，但是看上去还是炯炯有神的。总的来说，比亚迪S7和哈弗H7的外观有不小差距。哈弗H7的内饰是一大特点，中控屏幕屏幕分辨率略高，反应迅速，车内材料让人感觉比较高档，层次感随之提高，而且座椅的柔软度和倾斜角度设计科学，能够让人轻松找到合适的坐姿，车内的异响异味不大，这点蛮让人有好感的。细细比较比亚迪S7的内饰，哈弗H7整个内饰给我的感觉是物有所值。
这款车的动力和操控甚合我意，我的选择是“哈弗H72019款2.0TAT尊享型”，自己愈加能信得过涡轮增压的发动机，毕竟技能比较成熟，可以发挥出231Ps的最大马力。变速性能上，采用7挡双离合变速箱，城市低速换挡平顺。方向盘很精确也很轻，掉头特别方便，在街市特别好找停车位。只需轻轻踩下油门便有动力反馈，底盘非常有韧劲，对车身的支持很充足，让我相当有信心。对其比亚迪S7表现而言不落下风，总体来说两车驾驶感无明显差距。
在空间这方面，空间很大很满意，车辆的前一排空间还是比较富裕的，乘坐起来没有压力，车上的储物空间很足，扶手箱空间放一些小杂物绰绰有余，坐在车里面感觉头部空间特别棒，这也是我特别喜欢这个车的一个地方。过一些低洼不平整的路段时，基本上感受不到颠簸感，柔和且包裹较好的座包让人久坐也不会觉得腰酸背痛，空调制冷成效上佳，效率略高，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。综合来说，哈弗H7的空间数据着实比比亚迪S7良好。
提到油耗数据，行驶1236公里，哈弗H7的实际油耗为9.5L/百公里。在街区用了一段时间，看了油表，平均的话在12.3L左右，而高速公路的实测油耗仅为7.9L上下。当前看来还是非常省油的，自己也是比较满意。
说到购车理由，选哈弗H7是因为看中了它的可靠性，车子作为代步工具，安全性能是我最注重的因素之一。哈弗H7的后期维修和保养都是比较便宜的，所以最后决定入手这款车。现在许多毕业几年的大学生都开哈弗H7，基本上月薪8000以上就能开它。这款车我提的是“哈弗H72019款2.0TAT尊享型”，各位看看我买贵了吗？
我想，不断更新换代是汽车产品的主要特征，汽车获得成功的关键在于找准定位。正如哈弗H7。哈弗H7像是为我量身定做，完美的驾驶体验真的让我不得不爱。的确，比亚迪S7也有其长处让人心动，不过还是选择哈弗H7更好一些。当下哈弗H7的销量一路走高，坐在驾驶位上开这辆哈弗H7会看上去自己很有品味，开这款车至今，我想说九个字：庆幸自己当初的选择！
通过用车者的体验我们可以明白，哈弗H7之所以得到今天的成功，绝非只靠外观，在操控、舒适度、动力等方面同样不落俗套，许多方面都符合了用户心理预期。最受购车群体热捧的车型“哈弗H72019款2.0TAT尊享型”，最能吸引购车群体眼球，而且这款车在配置上下足了功夫，配有倒车摄像头、电动折叠后视镜功效、自动泊车入位、ESP整车稳定系统、刹车辅助系统等实用配置。所以在同级别车中，哈弗H7有较高的性价比。对于这款好评不断的哈弗H7，不知大家有何主张呢？
哈弗H72.0涡轮增压提车心得，大家快看看我的选择正确吗。