闷声发大财的代表，这台合资SUV月月销量上万，真的有这么好吗

说起逍客这辆车，我多少记得，这辆车有什么特别的特点吗？但是，这是一辆平凡的车，自08年进入国内市场以来，几乎每个月都有1万台的销售量，我进入中国10年内达成过百万销量。

现在的新车型不是“为了路线而活着”，而是“最有未来感”，与此相比，日产·搞笑段子非常少，这辆人气车真的“没有缺点，也没有优点”吗？可以说恢复消费者关注的是好车吧？今天，疆兄围绕着几个核心问题，和大家一起来看这个东风日产SUV。

设计中庸，没有个性吗？旧逍客已经三年多没变了，很多消费者抱怨它的外形太中庸了，由于制造商可能也注意到了这个问题，逍客在今年4月完成了中期变更，整体来说，新车的外观没有太大的改变，是日产熟悉的味道，但是更具攻击性。

脸部细节部分的变化主要是“深V”的事业线较大，卤素灯也将升级为LED前照灯，整体看上去年轻活泼，轮形新设计，同时配备19英寸轮胎，更是运动时尚，这次试运行的是顶部的配车车车，和其他配置最容易区分的是外后视镜凌乱的白色耳朵。

内部内饰的变更幅度和外观相同，虽然主要采用9英寸的中控制面板，但是这台机器不支持CarPlay，被讨厌的方向盘，这次也有新的变化，采用了3个平底方向盘，看起来很简单。

当然变化最大的还是座椅部分，鳞片的形状很独特，而且坐着很舒服，比起外观和中控的形式，日产更重视沙发。

后面座位的空间真的很小吗？疆兄在评价之前做了很多作业，但网上有很多车主认为逍客后面的座位空间小，但是，在疆兄的认识中，逍客总是采用“大打小”战略，据说意外地小，真的很小吗？所以，疆哥上车实际测量了一下大家关注的后排空间，一米八的人坐过来，脚的空间里有拳，头部空间也接近拳法，坐在中间的座位的时候，双手完全打不开，但是如果两个妹妹想上车的话，一定可以抱在左边，从实际表现来看，逍客后面的座位空间虽然不大，但日常使用也变得相当丰富了。

实际上，轴距和车的宽度没有变化，车的长度反而增加了，为什么有觉得小的消费者？新疆，其实大的和小的相对，因为小的SUV和小型SUV之间有逍客，所以很多车主拿着逍遥客去本田CR-V，丰田的荣放比是当然的，但是，真正的竞争对手大多是价格相同的小型SUV，与价格相同的XR-V、C-HR等车相比，逍客完全是“大欺小”，所以说这次逍客的后座很窄，那个参考物是谁？三、很多车主反映了逍客的噪音，实际上真的很大吗？以前，消费者认为日产车主打的是既舒适又安静，但是哥哥在车主的口碑集中的时候，很多车主都会冲着这辆车的噪音，这是谣言吗？还是事实？逍客的噪音到底有多少？为了验证这个问题，疆哥专门带着相同价格段的合资车Jeep自由侠，进行不同劳动情况的噪音对比测试。

逍客车速40/80/100km/h的噪音分别为69.9/72.7776.5分贝，自由人在同一速度时的噪音为67.8/69.7/73.8分贝，单纯比较两辆车，逍客的噪音确实很大。和其他同级车相比也一样吗？为此，疆兄专门在网上找了本田XR-V、大众歌曲的噪音数据进行了比较，但逍客的噪音水平确实很弱。同样，提高速度的性能表现也受到很多消费者的关注，不管怎么说，法国系的司机也不喜欢自己的车，所以不能超过，红灯总是比别人晚几秒？

逍客作为在日产阵营中搭载CVT变速器和自吸发动机的一个人，肉也会变好吗？针对这个问题，疆先生来测试逍客的加速表现。

从测试数据可以看出，逍客0-60km/h的加速时间是5.09秒，0-100km/h的加速时间是10.29秒，虽然看起来有点慢，但是和其他同样价格段的车相比，逍客在同级别的车中不太慢，非常消费者对这一秒多不太敏感，之所以感觉到这辆车的初登肉，果然是因为没有推着后背的感觉，总之日常的CVT变速器的动力输出比较顺畅，感觉不到急速加速。

您说重视舒适的日产没有操控感吗？日产的“沙发工厂”这个称号，可以说是名声之外，但是好像谁也没有说过操作性能，重视舒适的日产有操作感吗？

在回声模式下，汽车的加速反应相当缓慢，即使踩得很深也没有什么反应，切换到通常模式后，踩油门时的反应变大了，CVT变速器强调了平滑度，所以车的动力输出还是以温柔为中心。

当车速在60km/h左右过减速带时，车内也不会特别摇晃，这除了在底座前后有单独悬架的作用外，座位的沙发效果也不容小觑，了解日产“大沙发”的舒适性很强。

接下来是操作的一环，从转向性能来看，逍客的表现也很好，转向相当正确，虚位不明显，没有指出暧昧性的问题。

高速转弯的时候，汽车的侧面也没有想象中的大，过了大的洞和路面的时候，底盘的响应也给飞行员带来了强烈的自信，感觉不到那种松弛，单纯从这些表现来看，逍客的操作性相当好，至少是主流水平。

六、逍客自动刹车可靠吗？最高版的逍客具备自动刹车功能，但是很多消费者都怀疑这个功能是否可信，但是，实际上这种功能非常实用，不管怎么说，我经常在市内走，为了验证这个功能的实用性，疆哥来实测一下。

根据日产的官方信息，逍客的自动刹车功能在10-80km/h时会对车和人产生反应，所以请先用朋友的Jeep自由职业者来试试，助攻后卫在逍客面前停30米左右，然后以20km/h的速度跑，距离助攻员还有一个停车位的距离的时候，车内开始响起了撞车警报的声音，剩下三米左右的时候刹车系统介入停车了，如果前面是车的话，系统好像还在运作。

如果前面是物体的话，会有用吗？疆哥决定用纸箱做墙壁测试，以同样的距离，以车的速度以20km/h的速度行驶，我知道了箱子没有任何反应，撞上了，氟利昂哥哥在这里提醒大家，不要因为有电子系统就疏忽大意，还是请把自己的生命财产安全地牢牢地掌握在自己的手中，围绕上面的几个问题进行测试，我相信大家对变卖后的逍客有更详细的认识，疆兄作为旧品牌的小型SUV，新逍客确实做好了其应，从外观到内部内饰的运动时尚、合适的空间、舒适和驾驶控制兼备的调教，为什么日产车