大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《手握7万提了威驰FS，4个月行驶7600公里，车主说了八个字》。
威驰FS是丰田主要打造的一款小型车，其实力不容小觑，凭借着霸气侧漏的外观设计，切合了买车一族把外观当作选车首要标准的要求，因此在汽车市场中打下了一片天地。随着人们生活水准不断提升，驾车者的买车要求可以说是是天差地别，安全评级、外观内饰、动力操控等，单靠一项亮点必定无法在车界中长远立足。成为车界焦点的威驰FS，撇开它所依托的犀利侧漏的外观设计，它是否还有其他的成功法门？其综合性价比是否值得6.88万元的起步价？
对于这些疑问，这期我们请来一位威驰FS的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了7600公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
威驰FS的颜值总能在第一时间吸引车主的目光，外观采用流线型的设计，整体风格偏年轻动感。融入了现代化科技语言的前脸，让人眼前一亮，车尾相对平常，显露儒家中庸之道。瑕迩一体的门窗，升降有序的车顶线条，使得车侧和谐感十足，光看轮胎也能看出它的沉稳与大气。然而，毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的比照。中控台的布局以及按钮的匹配，虽然合理但不能突显层次感，整体内饰材料感觉有些廉价，达不到应有的高级感，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，整体而言，威驰FS的内饰配置不可为驾车者撑足面子。
在动力呈现方面，丰田为威驰FS装备了1.5排量的直列4缸发动机，可以发挥出107Ps的最大马力。变速机制方面，由于使用无级变速变速箱，档位变换积极平顺且可靠，并在丰田卓越的调教技术下，发动机、底盘、变速箱大三件组成了黄金动力总成。油门反应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，用车者提车后不需要任何适应过程便能操控自如。140牛米的最大扭矩数据，0-100km/h的冲刺的记录是12秒，与YARiS L 致炫加速对比能力均衡。可以说，威驰FS有着十分杰出的动力表现。
提到空间表现，威驰FS作为一款有竞争力的小型车，车辆长宽高分别为4140*1700*1495mm，轴距为2550mm，相较于卡罗拉、骐达、YARiS L 致炫而言，威驰FS的空间数据没有明显的优势。回归实质的乘坐感受，头部空间局促，180的高个子接近顶头。后排比较适合坐两个人，三个人比较拥挤。腿部空间也稍显局促，没有太多伸展的空间。综合而言，威驰FS的空间表现比较一般，在同车并不是处于领先水平。
从舒适性上看，威驰FS在同车中并不是很显眼。框架的结实度有待提升，座椅包围性不错，但柔软度稍微显得不足，在过不平整道路的时候，给人的感觉像是在坐船。音响效果一般，高音有些许失真，隔音成效并不理想，90码以上会感到明显的风噪。同时一些舒适度配置的缺失，也让降低了威驰FS的舒适感，剔除车内空气自动调节之外，再无其它舒适配置，所以，威驰FS的舒适性上还有待进步。
威驰FS在操控上绝非等闲之辈，电动助力的方向盘，顺手而且灵活，转向精准。威驰FS在急转弯时的姿态非常稳定，减振器也能给有力的支撑。归根结底，威驰FS可以给驾驶人带来良好的驾驶质感。
在油耗方面，威驰FS的发动机能够为驾驶者节约大笔油钱。在街市中以40km/h的速度行驶，经过红绿灯的情景下，油耗为9.0L，在高速路上以较快速度行驶，实质油耗为5.8L。威驰FS定位是小型车，整备质量高达1100KG，油耗属于略低水准，油耗在同档次车中具备竞争力，造就了它被用户重点关注及追捧。
通过车主分享可知，威驰FS之所以能被车主主要关注，显然，并不是绝对凭借外观亮点，在其它方面，例如在油耗、动力、操控上也是下足功夫，每一项都有着十分卓越的表现。受人喜爱的“威驰FS 2017款 1.5L CVT锋驰版”，官方公布售价仅要8.58万，这款车型在配置上毫不吝啬，ABS防抱死系统、ESP稳定系统、刹车辅助体系、发动机自动启停等均有是标配，相较于小型车的其它车型，威驰FS确实拥有非常不错的性价比。最后，威驰FS车主用八个字概括：既然选择就不后悔！