汽车界是一个工业科技世界，无数厂商都在抢占市场份额，诞生许多实力卓越的不错的车。“国产销量王”哈弗H6，颇受购车群体喜爱。“二级路霸主”普拉多，不断吸引着年轻的购买群体。在高质量车型比比皆是的今天，汽车只有找准合适的定位才能获得成功。正如奥迪A4L。今天我们请来了两位用车者，我想大家都想知道，最近我们看看两位驾车者的理解。
车主一：开奥迪A4L的都是什么人？开它有层次吗？奥迪A4L的缺点多吗
颜值：特别喜欢a4的外表，年轻新颖，适合我这个年龄段。属于耐看的一类，没有太多突兀的造型设计，优雅绅士的感觉。没有任何缺点，因为灯厂毕竟名不虚传。老公选得中配，就相中它的轮圈，犀利，本人不太眷注这个。内饰方面，各有所爱，我个人觉得还算可以。虚拟座舱真的很舒服，但是也觉得机械仪表盘运动。真皮用料很舒服，方向盘手感很好，已经套了座套了也就没啥感觉。加气氛灯是最满意的，没事，看手头方便的时候搞一套，爽。
只能说比家里的CC空间要大，足够用了。搭乘空间满分第二排什么二郎腿、葛优瘫毫无压力。整车只有手套箱，扶手箱和门板处有置物空间。后备箱挺能装得，常年装一套洗车工具，和整理箱，还能放下代驾的小车。太硬了，坐着不舒服，开个把小时就屁股就疼。减震也是，时间长了屁股疼。舒适度过得去，胎噪还是有点，可以接受。座包偏硬，没日产奇骏舒服，日产就往死里软。
动力充沛，说推背感么，基本没什么。动力够用了，7.5秒加速绝对够用了。超车无压力，一脚油门推背感还是有的。起步稍微欠佳，还没跑过高速，应该会给我惊喜。冬天开空调和座椅加热觉得多费1.5个油，夏天空调还不知道呢。
结论：我觉得，奥迪A4L之所以在当下成绩非凡，外观没宝马3来的犀利。内饰方面，各有所爱，我个人觉得还算可以。空间相当可以，不显得拥挤，满足家庭日常的需要。没有什么不舒服的感觉。与凯迪拉克CT5相比，奥迪A4L更强，对比同级后，能够发现奥迪A4L是性价比确实比较高。
车主二：开过凯迪拉克CT5，又开奥迪A4L，对比档次，车主：它俩差距不大
先来看凯迪拉克CT5的外观，外表不错是我喜欢的。虽然ATSL是加长款的车系，但是从侧面你感觉不到它被拉长了。以后改流光玩玩，帅炸。舒淇的尾部车灯，是刁。
再看奥迪A4L，看上这个的第一要素是颜值。但SLINE仔细看的话线条真的很漂亮，我觉得不输。大灯led还有日间行车灯，风阻系数低。后车灯流水式，流下了奥迪传承的感动。
进入凯迪拉克CT5车内，我从不介意内饰如何，但一定要「方便」。不过它的多媒体控制台液晶屏附近的构型设计特别漂亮，很有立体感。材质相当好，做工不错。可能稍微新车有些异味，相信久了味道就散了。只有两个杯架，面板后面的空间每次都得开启又觉得麻烦，门把手不是封死的。空间对于我来看够用了，因为我家里没有高个子的。置物空间着实小了点，扶手箱都放不下我的钱包，每次手机都只能放杯座里面。后尾箱存放2个旅行箱很充足，一家旅行东西多的话就不够用了。
再看奥迪A4L，内饰无所谓，能看就行。这还用多说么，虚拟仪表盘，飞机档把，谁用谁知道。材质很好，能摸到的大部分地方都是软的，手感挺不错的。不过也算能接受得了，没有味道太大。因为基本暂时都是一个人开，所以空间绝对够用。基本3人前面够用后排空间大4人出游舒适性可保证。第二排可以放倒，如果需要放一些稍大的物品，可以放进去。尾箱不能跟SUV比，50寸电视，后备箱放不下。
先开凯迪拉克CT5，驾驶感受的确好，车辆够稳当的，有过一次紧急避让，很好。尤其是方向盘变向，我觉得还挺精确的。都是经验之谈，底盘太低了。配合提速表现，想蹿就蹿。运动感的车我们就不谈舒适性了，其实也挺舒适的。就是悬架偏硬，对于悬挂这方面，各有利弊吧，无所谓了。静音效果挺好的，配合完美的音质，又说道音箱了，过过过。座包软硬适中，首排驾驶空间尚可。
再开奥迪A4L，驾驶方面我没什么发言权，一直不动操控感好是什么意思。方向盘很轻，运动方向盘既养眼又舒服。底盘卓越，非常稳。紧急避险拐弯、刹车，急加速，车辆都很稳，让人放心。坐在车里面你会感觉这个车很舒服的。是底盘很硬，过减速带这样的不能硬来。只要关上窗子，车内就相当静谧，静音的确挺好。座位我觉得很舒服，没啥毛病。
总之，我更满意奥迪A4L，原因有两个，这外观不用多说，肌肉感十足，让人开着特别踏实，牺牲这些换来的就是超高的操控，开这款车至今，我想说三个字：不后悔！那么，大家有何看法呢？