各位好，我是瑞风M4驾车者，已然行驶19110公里，下面为大家分享《为何瑞风M4得以一直被人关注？亦或是操控好？亦或是另有原因？》。当前汽车界风起云涌，随着车型的不断更新迭代，车主对于购车变得斤斤计较，不能全面发展终究会以失败而结局。
瑞风M4是江淮品牌旗下的主打款之一，它有着很多迷人的长处，可以充分满足车友对乘坐空间要求越来越高的内在需要，因此受到圈内的一致好评。万众瞩目的瑞风M4，肯定不只一项闪光点，它是否还有吸引购车者的优点呢？它的价位性价比是否同样突出？下面让我来带各位去研究江淮费尽心思缔造得瑞风M4。
外观一般像我们不是外貌协会看重实用。造型特别，辨识度强且安全可靠。矩阵式的LED大灯，大尺寸的进气格栅，搭配横向镀铬装潢条。瑞风M4的外观和GL8是一脉相承的，标志性的展翼车大灯和车尾灯，大气中又带着与众不同的风格。内饰格调很居家不像gm8和gl8驾车去就像是给公司开车的。一键启动、抬头显示、电子档把、液晶仪表，都是当前比较流行的元素。内饰我认为还可以，但是媳妇是以为要是能软些就好了，我倒是没什么特别的感觉。第二排还有出风口，这个策划很人性化考虑得很周到，想到了每个坐车人的体验。
空间对我来看是狗狗的，也是我想要的空间。后排椅子放平如果场地不够大的话，还可以把第二排椅子立起。副驾驶和第二排座位侧面有专门放手机的储物格，这点很赞。尾箱的空间也还可以，作为家庭车使用，我觉得他很良好。舒适度就不提了，本来第3排的使用率也不是太高，至少能满足我们一家6口周末旅游的需求。主行驶位我最长时间开30分钟这样.现在没上高速，没有累感。风速很好，感觉是随叫随到。舒适型特别可以，前两排都做得很安适，最后排也很不错。
动力能够满足了，比较省油，满员的情景下动力明显少了点，感觉像拖着很重的东西一样。正常使用提速足够，MPV中算中上水平。没怎么很踩，感觉动力还很平顺，一踩就有，反正买这个车的人都不是为了飙车。加速表现我自己认为还可以，因为我驾车慢热，起步不喜爱挠胎的那种，所以够使。故障-操控系统：低速进车库的时候。跑起山路来特别得心应手，我去京西妙峰山游玩时对于崎岖的山道这个车的发挥还是可圈可点的。减震也有些硬，不过问题不大，没那么明显，还是可以接受的。刹车虽然没有虚位置，但是感觉比较软。
一年加油大概8200元，保险3062元，保养853元，往日停车790元，洗车300元不能少，过路费640元上下，一年差不多13845元，年薪60000元能养得起。感谢聆听本期《为何瑞风M4得以一直被人关注？亦或是操控好？亦或是另有原因？》。
总结这款车的优缺点：外观是相当惬意，简单大气。内饰感觉没啥毛病，看上去也满精细的。空间比较舒适，二排非常满足，三排还可以。直接在店上包了真皮（是不是有人会说人傻钱多），主要省心工艺良好，也很舒畅，就是有味道。不能说动力充沛，一定可以用了。整个车子开起来感觉很顺手。
简单概括地说，瑞风M4之所以成为如今的宠儿，绝非空间一项闪光点就能打下江山，同时它还有外观、动力、舒适、操控、油耗等方面的杰出展现，坚持为购车者提供最大化的满足。在MPV中，瑞风M4显然具有更高的性价比。综合上述，在车型不断多元化的今天，成功的汽车品牌除了需要拥有极高的性价比以外，更要明晰自身的价值定位，正如瑞风M4。对于这样一款车界内在价值王，各位有何见解呢？