转眼已经拥有凯美瑞两个月了，自从提车以后，生活也方便许多，马上又要周末了，外出办事的途中，一边欣赏路边的美景，一边记录一下我的八凯
开了这么久，优点就不多说了，看得见看不见的都有，值得改进的地方，还是想说出来，
1，后排乘坐舒适性很好，只是空调出风口和配置有些简洁了
2，前方两侧的唇边设计很出彩，只是突出的地方容易剐蹭，大家开车一定要注意
3，方向盘的力度比较重，如果设计成轻重可调，相信会更友好
除了上述这些瑕疵，在动力，油耗，隔音，滤震等各方面，都是出类拔萃的了
黑怪兽八凯又一次露脸，多条幅的大嘴进气格栅，霸气的很
这是黑色的车漆，不太耐脏，要是路上遇到洒水车，可就悲催了
侧面比例非常协调，门把手也是镀铬的，加上车窗边银色饰条，显得非常豪华
2.5升自然吸气发动机，当今世界内燃机数一数二，虽然是效率取向，但动力一点都不弱，外加真正的双出双排气，运动感太爆棚了
凯美瑞在路上越来越多，晚上开启车灯，尾部辨识度也越来越高
车身同色的耳朵下边还带银色的包边，车门也有镀铬装饰条，处处彰显豪华
18寸花瓣型多条幅轮毂，普利司通的轮胎成本也比较高，造就了良好的隔音静谧性
路边的小花，尽情的开放，远处的铁塔高耸屹立，只有中间的凯美瑞的轮廓，还是那么熟悉的味道
前唇非常突出，设计很漂亮，但看论坛和群里的朋友说，行车一定要注意尤其是泊车入位和停在路边，千万不要让路肩欺负
车尾设计非常饱满，后轮拱突出也很有肌肉感
四条隆起的钣金线，远远便可分辨出来，与车尾一样，肌肉十足
打开厚重的车门，从门板到中控台，摸得到的地方都是软性材质，搪塑材料和皮质互相搭配，满满都是豪华的味道
这一大堆按钮与顶配相比，就少了一个360全景影像按钮
大沙发一样的真皮座椅，中间部位采用打孔工艺，既有通风透气的效果，也可保证长时间不变形
两侧的a柱盲区并不大，后视镜的后移设计立功了
后排宽大的座椅同样非常舒适，坐垫承托和头部空间，腿部空间都非常好
直排的档杆，旁边有两个带限位器的杯架，最大能放下脉动的瓶子，电子手刹和自动驻车配合相当默契，三种驾驶模式也各具特色
多功能方向盘是真皮包裹，皮质细腻柔软，在驾驶时，车辆大部分的功能都可以通过方向盘来操作
双环炮筒似的指针型仪表，非常直观，只是行车电脑的字体有些小，不太适合老爸那样的上了岁数的人，毕竟这台凯美瑞是更加讨好年轻人的，新车3000多公里的行程，油耗6.4升，还是非常满意的，丰田证明了排量与油耗之间，并不是成正比的
老板键可以调节副驾驶座椅和靠背都前后移动，老爸很喜欢坐在右后方翘起二郎腿
前排的中央扶手也是对驾驶员更加偏心
遮阳板上的化妆镜和阅读灯，这是中级车不可缺少的配置，只是男生对它并不在意罢了
后排出风口比较简陋，没有任何装饰可言，看来把好的设计都留给了前排
再来看副驾驶前方，仿木纹饰条，镀铬饰条，带缝线的皮质包裹和搪塑材料，做工精致啊，咋没给后排出风口分点设计呢？
Y型中控台，和我同岁的年轻人都很喜欢，只是上了岁数的亲朋好友觉得有些另类，都这个年代了，请不要老古板好不好？
最后以后排大沙发结个尾，已上观点不喜勿喷