从图中可看出，五菱征途外观简约硬朗，但胜在色彩明艳活力，相比货车和面包车更加时尚。从产品功能上看，货厢厢底占车身比例大，相比起乘用型皮卡更利于货运，同时，还具备纯平货厢厢底，极大增强了可延展性。这样看来，五菱皮卡是一辆外观和内在皆备的皮卡。
五菱征途渲染图的轮毂设计非常新颖，然而从去年申报信息来看，轮胎尺寸为175/75 R14，应该是属于比较小型轮胎，长城风骏5轮胎尺寸为235/70 R16，江铃宝典轮胎尺寸为235/70 R16，量产车型到底是不是这个尺寸还必须观望。
车侧采用了双排五座的设计，后货厢长2米，三面可开放铺平。车身长宽高分别为5105/1640/1810mm，车宽选装窄脚踏板为1700mm，选装宽脚踏板1815mm，轴距为3160mm；货箱栏板内尺寸为2000/1520/365mm。新车搭载五菱LAR 1.5L自然吸气发动机，最大功率99马力，满足国六排放标准，申报油耗为7L/100km。这个动力表现与风骏5最大功率160马力，江铃宝典140马力，差距不小。
那么，五菱作为面包车、微卡领域的霸主，MPV市场的一位高手，电动车武林的一把好手，为什么非要进入一个在中国的红海市场，还是受政策限制的卡车市场呢？而且从目前的信息来看，造出来的皮卡，动力很一般，造型也简单，似乎没有比自家的微卡强多少，这又是为什么呢？
其实，目前市面上有两种皮卡，乘用皮卡（类似于福特F150和长城炮）价格普遍昂贵，货箱局限，更多的是满足日常使用和越野玩乐，并不是很适合拉货；而商用皮卡（传统皮卡）又过于简陋呆板，不能满足年轻人的个性化需求。这时候五菱皮卡出现了。这是一款集实用、玩乐于一身的亲民皮卡——甚至被冠以“青春型”，看上的就是皮卡的入门级市场！
五菱皮卡显然是\"工具型\"皮卡，但绝不是简单的商用皮卡。还记得宏光MINI吗？一个连气囊都没有的电车，如今可能会成为国内最好卖的汽车。五菱皮卡，造型很简单——是不是很像宏光MINI，简约但耐看；动力很一般——也是和宏光MINI一样，只能用小电机，而且，连轮胎都小一号。五菱这么做的目的是什么呢？好玩！宏光MINI大家都喜欢去魔改，因为结构还是很好的，这次的征途，预计也是类似于宏光MINI的定位——便宜。
当你需要拉货创业时，钱不够多，面包车政策限制进不了城，买皮卡钱又不够，这时，五菱征途皮卡绝对是一个好选择！当你想买一辆玩具皮卡爆改来追求潮酷，别的皮卡动辄十几万起步，五菱征途，懂你！简单耐用，五菱征途的功能正在此，既可以做年轻人创业的一个支持，又是时尚动感好玩的青春皮卡。只要价格做到位了，五菱皮卡的缺点，都会变成不足为道甚至是优点。现在，我们唯一关心的就是五菱皮卡（征途）会定在一个多少的价位区间呢？拭目以待！