本报讯(记者李博)记者今天从北京市轨道交通建设管理有限公司了解到，轨道交通东坝车辆段正火热施工。未来，这里不仅仅是地铁3号线和12号线两条东西向地下大动脉的“列车医院”和停车场，还将进行上盖开发综合利用，建立起多层慢行、蓝绿交织的居住区。
“未来，3号线和12号线将使用联合检修库进行列车检修，平时列车停车使用的运用库将分开。”地铁12号线25标项目经理张会琪介绍，目前两条线路的联合检修库已经进入到结构施工阶段，预计到今年年底将完成结构施工。
利用地铁车辆段上方的空间建设居住区，在北京已不少见。不过，由于车辆段上盖高于周围地面，传统车辆段的断崖式立面往往给人以隔绝感和压迫感。“在东坝车辆段，宜人的城市公园与城市建筑相得益彰。”市轨道公司规划设计部主管工程师刘艳伟介绍，东坝车辆段着重考虑车辆段与城市界面的关系，引入山水浅丘的概念消隐车辆段断崖式立面；利用建筑遮挡、景观坡地、垂直绿化等手法削弱了断崖式立面的存在感，缓解车辆段上盖对城市界面造成的影响，实现柔性过渡，让车辆段上盖更好地融入到周边环境当中。
住在车辆段上方，会不会感受到地铁列车带来的震动？市轨道公司第四项目管理中心工程部部长姬伟介绍，东坝车辆段采用国内最先进的轨道减震降噪材料，地铁列车进出时，居民将完全感受不到震动和声音。
“通过对车辆段和周边的高强度开发，也可以提升东坝地区周边生活品质。今后社区居民出门就是绿地和公园。”姬伟介绍，结合城市道路系统，地块红线内还将设置两条上跨开放路，既增加了居民的出入便捷性，也解决了由车辆段巨大体量带来的城市道路被阻隔问题。整个上盖区域通过电梯、坡道、景观桥等手段实现立体交通，同时配合绿谷步行景观系统，编织成一套便捷的慢行系统。公共设施也将位于地铁站500米范围内，公交与地铁站将高度一体化。
关键词
东坝车辆段
东坝车辆段位于东坝北区北小河西侧地块内，用地南侧为规划东坝大街，北侧为规划东坝快速路，3号线及12号线正线由车辆段南侧的东坝大街东西向敷设，车辆段北侧还有平谷线东西向敷设。车辆段选址占地65.34公顷，建筑面积55.249万平方米，车辆段预计将在2023年建成。