现阶段飞速发展的汽车领域，竞争异常猛烈，各怀十八般武艺的汽车在市场中绽放光彩。“质量之王”大众桑塔纳，气势相当旺盛，简直不能阻挡。“层次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，同档次车型中无人能及。现在市场上的好车愈来愈多，汽车品牌的胜利之道便是俘获消费者的欢心，正如奔驰GLE和Cayenne。
为了深入了解它们，我们采访了小黄，朋友的一辆奔驰GLE已被他用了4个月，前段时间又买了保时捷卡宴，现在为止他提车已有2个月，跑了2000公里，保时捷卡宴是什么长处吸引了他的目光？和奔驰GLE到底有何差别？我想各位都好奇，现在我们看看罗先生的说法。
先开奔驰GLE
颜值是最满意的地方，也是选择它的初衷，相较于宝马的X6而言。漂亮，科技感颇高，尤其是晚上的灯光，溜背设计给予车辆很强的运动气息，唯一不足的就是车尾有点宽，运动套间和20寸AMG轮毂，更是增添几分运动气息。
内饰是我不得不吐槽的地方，百万等级的车，感觉内饰啥都没有。车载系统差评，界面老气，操作复杂，内饰厚重，材质上乘，气氛灯也没有，不开心。
空间还可以吧，5座来说内饰空间相当宽敞。前排杯架有加热和冷却模式，不算深，平时放手机和茶杯足够，不放倒最后排的话塞一辆儿童车进去有点困难的，后尾箱空间不错，可以容纳下整个升降梯里的行李。
我就是因为奔驰实在是舒适度做得太好了，选择了他。静音也还好，不过舒适模式下坐后座，油门一踩噪音也有点吵，有点行船的感觉，很稳当，座位软硬和角度合适，前面还有一定的包裹感。
只要舍得踩，是运动模式，那么动力还是足够用。我认为是线性不突兀，展现奔驰的稳健，低功率的3.0t引擎没有抱太大期望，毕竟车重摆在那里，起步轻快，超车轻松，动力全程都有足够的力量感，驾驶起来信心十足。
操控还是很好的，比宝马X5还是有点小差距。转弯指向精准，转弯半径小，掉头无压力，无虚位，拐弯倾斜小，滤震很有韧性，制动油门都算不太硬也不太软，7速变速感觉偶尔会有小顿挫。
再开Cayenne
颜值：颜值是我买这个车的主要原因。外表没毛病，车尾一线灯漂亮，尾翼打开瞬间很有科技感和仪式感，但低速需要手动开启，颜值看起来高贵而运动，保时捷家族式的青蛙脸，帅气的头后车灯。
内饰细节不错，玻璃升降按钮易损坏，已更换两次。科技感超强，材质也不错，工艺很细腻，中央控制台也实用，按键有震动反馈，高级感十足，新车上路第二天就有杂音，而且异味我觉得比较严重。
通常就我一个人，空间满意。车内的置物空间也挺好用，特别是车门处的储物格很大，乱七八糟的东西能放不少，空间够用，后排腿部空间很好，后尾箱也大，能装下四个行李箱。
舒适度还是不错的当然跟轿车还是没办法比的比较是SUV。轮胎够大，配合悬架，不是空气悬挂，不如轿车舒服，没办法，第一排14项基本到位，第二排很软，就是皮质感觉比较疏松。
对于我这种对动力需求不高的人来说够用了。只要舍得给油，动力没问题，够用，足够用.秒杀路上99%的车.自用足以，起步迅猛、推背感强烈，持续加速中动力源源不断。
操控的话除了宝马X5，能秒杀大部分的越野车。转弯清晰，指向精准，悬架很硬，过一些坑坑洼洼的道路也很舒服，震得不是很大，制动倒是有点重，总的来说操控性还是很强的。
结语:
奔驰GLE：外观非常满意，从前面看非常大气，从后面看圆滑性感，GLE个人感觉操控是很好的。保时捷卡宴：后面的舒适性就显得没那么好了，途中提速动力储备充足，随叫随到，超车信心强大。我给奔驰GLE90分，保时捷卡宴93分，保时捷卡宴的优点和我的要求不谋而合，尤其是它可靠的质量和安全性。纵使两车的档次和价格差不多，但我仍选择放弃奔驰GLE而入手保时捷卡宴。现在非常多的人在开保时捷卡宴，它既然得到消费者肯定，肯定是好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开过这款车之后，我的感受是五个字：没让我失望！那么，手握118万，开了奔驰GLE又买保时捷卡宴，车主：针尖对麦芒。大家觉得是一辆好车吗？