国产三大知名家轿，以低价高质抢占市场，均已月售2万台以上

前两天有粉丝问我，手握十万预算到底是买合资还是国产？针对这一问题，笔者只能说是十万内国产要比合资更好，但十几万及以上各有优势。但是从目前的市场反馈来看，国产汽车在整个市场中所占份额，明显是有所提升，SUV不用说，有哈弗H6、长安CS75、博越这三位顶起的。而在国产汽车并不太擅长的轿车领域中，已经出现3款人气选手，均是月售2万台以上，它们分属不同品牌。

吉利帝豪

指导价：6.98-9.88万

10月销量数据：21143辆

说到吉利帝豪这款车，相信大家都不会陌生，毕竟是经常混迹轿车月度销量榜前十的选手，其整车实力比较均衡，再加上比较亲民的售价，已经成为了不少消费者所选择的对象。怎么说？据数据显示，帝豪在十月份交出了月销21143辆的成绩单，再次登榜轿车销量榜前十。而要说帝豪为何如此优秀？都说外观是第一印象，帝豪的设计语言虽然有点落后，但从我个人角度来看，依旧是很时尚。与此同时，帝豪不仅定价亲民，而且地区上还有很大的终端优惠，就好比笔者所在成都地区，就有着的最大2.4万的让步，属实诱惑力很大。那帝豪都有哪些优点呢？

首先，帝豪的品质很稳，笔者从各大论坛中得知，超7成车主都对其质量稳定性做出了好评，这也让它有了\"自主丰田\"的美名。其次，4632*1789*1470mm的整车尺寸，以及2650mm的轴距数据，让帝豪有着较为不错的乘坐空间。至于动力方面，帝豪全系配备有1.5L发动机，最大可爆发出109马力，142牛米的峰值扭矩，匹配有5MT、CVT两种变速箱，整体动力表现尚可，足以满足日常所需。除此之外，帝豪的配置程度相对比较丰富，像无钥匙进入/启动、自动驻车、电动天窗，以及带车联网系统的8英寸大屏，与全液晶仪表，均是不少同价位车型所不具备的。

长安逸动

指导价：7.29-10.39万

10月销量数据：20405辆

在外观设计上，长安逸动PLUS，依旧是使用了\"蝶翼式\"前脸，不过分车型有\"鲸星海\"与\"高光层云\"两种格栅设计，轻者稍微动感一点，出现在1.4T车型上，而后者略显沉稳。虽然两种格栅风格迥异，但从视觉效果来看，均是有着比较吸睛的外观颜值。而除了外观设计之外，逸动PLUS的内饰设计同样是比较出彩，带夹角处理的双联屏既提升整车档次感，又能提升整车科技感。与此同时，偏向主驾驶的中控台设计，营造一个很强的驾驭氛围。

而要说逸动PLUS的亮点在哪？搭载的蓝鲸NE1.4T发动机，有着158马力的最大功率输出，以及260牛米的峰值扭矩，与之匹配的是蓝鲸湿式双离合变速箱。从数据上来说，这蓝鲸NE1.4T发动机要比大众EA211系列的1.4T更优秀，动力储备更充沛。此外，逸动PLUS还有一台1.6L自然吸气发动机，最大动力参数为128Ps/131N·m，匹配有5MT、6AT、CVT（模拟8挡）变速箱。

宏光MINI EV

指导价：2.88-3.88万

10月销量数据：23762辆

虽然宏光MINI EV上市时间很短，但凭借着便宜的价格，以及可靠的质量，迅速走红于车市，并为它带来了很高的销量。据数据显示，宏光MINI EV的10月销量为23762台，要知道，它是在今年成都车展上才上市，这短短的几个月里，共售出58912台，相当受欢迎。而要说宏光MINI EV除了价格便宜之外，还有什么点是值得肯定的？那就是它的实用性很高，虽然尺寸仅为2917*1493*1621mm，但因其方正的外观设计，让其有着相对比较宽敞的内部空间，还是配备的四座，并且后排座椅可放倒用来提升后备箱空间容积。

而在大家所注重的NEDC续航方面，宏光MINI EV一共有两种续航本可以选择，分别是120公里、170公里，从续航设定来看，宏光MINI EV的主要用途就是短途出行、日常代步，而这也恰巧解决了人们的\"痛点\"。毕竟，现在很多家庭都有一辆车，但现在城市通勤很拥堵，所以都比较倾向于尺寸更小，出行更经济的纯电动车来代步，相比街边的老头乐，这宏光MINI EV不仅质量有保障，而且还可上路行驶。

除此之外，在经济性上，宏光MINI EV不仅可以用充电桩充电，也可以用220V家用电充电，进一步减少出行成本，而据官方数据显示，宏光MINI EV的最低出行成本仅一公里5分钱。可见，宏光MINI EV能够大火，也不是没有道理。

总结：

经常在轿车月度销量榜前十的吉利帝豪，终于迎来了自家兄弟间\"相争\"，而宏光MINI EV与长安逸动PLUS的加入，无疑是将局面给打开，形成三足鼎立之势。从目前的形势来看，笔者认为，宏光MINI EV的销量将会\"开挂式增长\"，毕竟价格摆在那里，并且就像我前文所说，它的出现正好解决了大部分人的\"痛点\"。那么，对于这三款车你们认为，哪一款能够击败其余两名对手，拿到国产第一家轿的宝座呢？