老年代步车其实是电动车的一部分，不过它区别于传统的两轮电动车，采用的几乎和电动汽车类似的设计，但虽然形似但是在管理和上路的待遇均和电动汽车有着天壤之别，电动汽车无论是从上到下，都深受欢迎，而老年代步车却被人嗤之以鼻认为该禁，当然，也有人认为，老年代步车应该是电动汽车另一个发展方向，那么，老年代步车的存在，是电动汽车的另一个方向？网友：应该把它留下，那么可能吗？下面来看看。
其实说到电动汽车和老年代步车，它们即使不是“近亲”那么也是“远亲”，它们现在为什么能有这么大的区别，以后又是否有着相同的待遇，小鑫带大家了解一下。
电动汽车又被称为新能源汽车，相信大家都非常熟悉，在近些年电动汽车行业出现几个非常大咖的汽车品牌，比如世界闻名的特斯拉，国内几乎人人皆知的比亚迪等等，电动汽车因为节能环保，而且电费相比较燃油成本也能节约不少，近些年在我国乃至全球很多国家都是重点扶持的产业，而主流的观点也是认为，电动汽车将会彻底取代燃油汽车。
电动汽车的生产、销售、上路完全和燃油汽车一直，执行的标准也是一模一样，电动汽车也需要上牌照、交保险、考对应驾照上路行驶，而出现违章驾驶和燃油汽车一样会接受扣分、罚款甚至扣车的处罚。
了解完电动汽车，我们再聊聊老年代步车，其实老年代步车并不是我国独有，不少国家也都有生产，但是老年代步车在我国应该说是最为受欢迎，在高峰期间，我国的老年代步车年销量可以达到100万辆以上，即使在后来实施了限制的措施，目前我国的老年代步车也有1000万以上的保有量。
但是老年代步车并没有像电动汽车一样的管理，目前老年代步车不需要上牌、交保险、考取对应驾照，当然换句话来说，老年代步车还具备上牌照、买保险以及考取驾照就能行驶的资格，自然也不会有违章的处罚，而没有这些限制约束之后，老年代步车就变成了嗤之以鼻的交通工具，因为它的乱象频发已经不是新鲜事。
看完小鑫为大家介绍的老年代步车为什么和电动汽车存在差异化的原因，那我们在聊聊老年代步车是不是会成为电动汽车发展的另一个方向，对于这一点，也能看到不少网友表示支持老年代步车的发展，小鑫自然也保持着乐观的态度，觉得会是一个方向，而且也应该成为一个方向。
从目前来看，老年代步车出台规范只是时间问题，即使不会完全和电动汽车一样的管理，但是上牌照、交保险甚至持证应该都是必须的条件，所以这样的老年代步车从形式上和电动汽车并没有太大区别，那么就属于电动汽车的一种。
而老年代步车也能够互补一些电动汽车的缺点，对于很多老年人来说，电动汽车的高价、操作难、速度太快其实都是缺点，而老年代步车其实是最适合老年人，所以老年代步车作为一种互补，应该被保留发展，这样整个电动汽车产业才能更加全面发展。
对此，你怎么看？欢迎大家评论交流，欢迎关注小鑫爱车，每日分享那些电动车资讯和干货。