俗话说：专业的事交给专业的人做！在汽车行业也是这个道理，专业的事情应该交给专业的车去做。简单来说，想要越野，就选择越野车；想要多功能，就选择SUV；想要性能与操控，就选择跑车或者高性能轿车。然而，能越野的超级跑车你见过吗？在我的印象中，或许只有兰博基尼Urus能配得上这个称号，不过，有一家汽车制造商想要让你忘记Urus，你没看错。
不知道有多少人听说过Zarooq沙漠赛车？可能没有，因为它太小众了，并且早在几年前就结束了“生命”，这辆车在当时算得上是中东土豪们的大玩具。现在，它的全新一代车型已经卷土重来，不仅变得更加强大，而且造型也更加优美，最关键的是，它要开辟一个全新的细分市场——越野超级跑车，现在，它的名字叫做拉菲特G-Tec X-Road。
如果不用“越野超级跑车”来描述，很难把这辆拉菲特G-Tec X-Road套进任何一款车型里，它看上去像是达喀尔拉力赛车和跑车的结合体，但不可否认的是，这辆车的颜值相当高，这种颜值不能说是好看，而是独特与霸气，尽管是一副溜背跑车的造型，但是通过巨大的越野专用轮胎、高耸的轮拱和肌肉线条，还是塑造出了越野车的气势。内饰也独具特色，拥有不错的战斗气息和豪华感。
实际上，拉菲特G-Tec X-Road的尺寸并不大，长宽高仅为4290/2140/1520mm，整备质量为1.3吨，从2门设计的车身也可以看出端倪。它搭载了一台来自通用的型号为LS3的6.2升V8可调式机械增压发动机，最大功率可在470-720ps马力之间变化，所有的动力都通过6速序列式变速箱传递至后轮，0-100km/h的加速目前尚无数据，但得益于强大的发动机，以及较轻的整备质量，最终成绩应该是相当不错的，但它与Urus的差异也很明显，一个侧重于公路，一个侧重于越野。
除此之外，拉菲特G-Tec X-Road还会提供一套纯电动动力总成，搭载了前后双电机，可具备全时四驱系统，最大可产生460ps马力，在配备了60kWh电池组的情况下，可提供320km的综合续航，这样的数据并不算出色。不过值得一提的是，这辆车拥有长达432mm的悬架行程，什么概念呢？跟最强大的越野车有一拼，甚至还更加出色，这意味着它在崎岖的地形上驾驶会是一件非常有趣的事情。
编辑点评：
这并不是一辆完美的车，但因为它的独特性，足以让大多数人心动。当然，你必须要记住，拉菲特G-Tec X-Road在全球仅限30辆，非常稀有，而且还拥有接近400万的惊人价格。V8版本的车型价格为46.5万美元（约合人民币317万），电动版的价格会更高，达到了54.5万（约合人民币371万）。作为一辆能越野的超级跑车，它能让人忘了兰博基尼Urus吗？
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