伴随着可支配收入的提升，人们对生活的品质有了更高的要求，汽车也不仅仅作为代步工具，而是成为房子之外的另一个窝。近年来，不满足于紧凑级车型的够用，中型车逐渐成为更多消费者提升生活品质的选择，然而，在新车如雨后春笋般涌现的汽车市场，眼花缭乱的车型确实难以选择。
前不久，雪铁龙发布了旗下的全新车型凡尔赛C5 X，新车定位为一台中型车，指导售价14.37-18.67万元。对于逐渐走向没落的雪铁龙而言，凡尔赛C5 X的亮眼设计虽然为品牌挽回了一定的关注度，但其产品实力能否获得消费者的认可？相较于中型车标杆之一的雅阁，两款车型之间谁又更加值得选择？下面就让我们一起来看看吧。
外观设计
既然敢叫做凡尔赛，新车自然要有一定凡尔赛的资本，仅从外观设计而言，在一众的同级对手当中，凡尔赛C5 X确实极具个性。从前脸来看，凡尔赛C5 X延续了家族化的分体式大灯设计，上方的日间行车灯造型凌厉，通过贯穿车头的镀铬饰条连为一体，下方灯组也与两侧包围相结合，给人以个性而又协调的视觉感受。雪铁龙标志下方，一段黑色镂空设计不同于大多数车型，搭配位于下包围位置，以竖向黑色饰条装饰的进气格栅，赋予凡尔赛C5 X运动感的同时，车辆质感也再次得到增强。
凡尔赛C5 X采用了轿车与SUV相结合的跨界设计，车辆侧面的视觉效果非常低趴，柔和的腰线设计搭配悬浮式车顶以及19英寸钻石切割轮毂，在展现出运动与时尚的同时，法式的浪漫质感也不住地向外流露。车辆尾部，凡尔赛C5 X全新的尾灯设计辨识度十足，宽厚的下包围也再次提升了车辆的运动属性。
作为中型车的标杆车型之一，雅阁的外观设计采用了本田最新的家族式风格，从前脸来看，大嘴式进气格栅占据车头大部分面积，三条横向饰条的装饰提升了车辆的质感。位于上方的巨幅镀铬饰条依旧占据着车辆视觉中心，贯穿车头与两侧与前大灯融为一体。雅阁的前大灯造型在今天看来依旧犀利，平直线条与锋利转角的融合，搭配内部柳叶式灯组设计，无时无刻不散发出强烈的运动质感。
来到侧后，从前机盖发出贯穿车身的平直腰线与尾灯相接，拉伸了车辆视觉长度的同时，搭配溜背造型设计以及五辐式运动轮毂，车辆的运动质感也再次得到增强。雅阁的尾灯设计并没有思域那么夸张，作为一台中型车，在营造运动感的同时，车辆的稳重与质感同样得到了很好的兼顾。
小结：在外观对比环节，两款车型向消费者展现了各自的风格。作为一款跨界车型，凡尔赛C5 X以极富张力的设计营造出了法式的运动时尚与浪漫质感，相比较之下的雅阁，以锋利的线条展现出运动质感的同时，车辆的稳重气质也没有缺失。
内饰对比
凡尔赛C5 X极具张力的设计理念同样表现在内饰当中。坐进驾驶室，采用平底设计的三幅式多功能方向盘拥有着不错的质感，搭配前方7.0英寸液晶仪表，兼顾了运动与科技质感的营造。位于正中的12.0英寸液晶触控屏外部轮廓并没有采用完全对称的设计，展现内饰个性的同时，GPS导航、智能语音控制以及手机互联等实用功能也没有缺失，保障了驾乘者的用车体验。中控屏幕下方，凡尔赛C5 X的空调出风口没有处在内饰正中的位置，搭配两侧不规则造型的空调出风口设计，营造出运动与个性的同时，内饰质感也再次得到升级。
相较于稳重而动感的外观，雅阁的内饰则采用了简约的设计理念，整体给人以简洁大气而又富有质感的视觉效果。细节部分，三幅式多功能方向盘造型简约，舒适的握感在驾驶时能够减轻驾驶员的疲劳，前方液晶与机械组合的仪表盘则兼顾了实用性与运动科技的营造。雅阁的8.0英寸液晶触控屏同样采用了悬浮式设计，GPS导航、智能语音控制以及手机互联等实用配置的搭载，保障了驾乘者的用车体验。贯穿中控台的银色饰板、大面积的皮质包裹，都赋予雅阁内饰大气稳重的质感。
小结：在内饰对比环节，两款车型向消费者展现了不同的风格。凡尔赛C5 X的内饰延续了外观个性运动的风格，不规则、非对称的细节设计时尚而又富有质感，相比较之下，雅阁的内饰设计更加简约，彰显出日系车的风格属性，大气稳重的质感在同级车型中处于前列。
空间对比
作为一台跨界车，凡尔赛C5 X的车身尺寸为4805/1865/1505 mm，轴距达到了2875mm，那么，它的实际空间表现怎么样呢？在调整好前排座椅后，凡尔赛C5 X的第二排膝部空间可以达到两拳以上，头部空间一拳有余，可以满足大部分身材的驾乘者乘坐。座椅配置方面，凡尔赛C5 X拥有主座椅8向、副座椅8向电动调节，顶配车型还拥有前排座椅加热和通风功能，保障了驾乘者舒适的乘坐体验。美中不足的是，凡尔赛C5 X的后排中央地台仍有一些隆起，这对于后排中央乘客有些不太友好。
打开尾门，凡尔赛C5 X的后备厢容积达到545L，完全可以满足日常的储物使用，两侧轮胎经过隐藏，也提升了后备厢空间的实用性。通过后排座椅比例放倒功能，凡尔赛C5 X的后备厢容积可以进一步扩展至1640L，能够满足驾乘者运输大件物品的需要。
作为中型车的代表车型，雅阁的车身尺寸为4893/1862/1449 mm，轴距为2830mm，与凡尔赛C5 X相比较，雅阁的车身长度拥有一定的优势。乘坐空间方面，在调整好前排座椅后，雅阁的第二排膝部空间远超两拳，对于绝大多数的乘客而言，这样的空间表现完全可以满足日常乘坐。座椅配置方面，雅阁配备了主座椅8向、副座椅4向电动调节，前后排均支持座椅加热，这些配置都为驾乘者带来了舒享的乘坐体验。与凡尔赛C5 X相同的是，雅阁的后排中央地台也有一些隆起，但对于轿车而言，这也是一个普遍的现象。
得益于车身长度的优势，雅阁的后备厢进深十分夸张，搭配较大的后备厢开口，雅阁的尾箱空间完全能够满足驾乘者日常的储物使用。如果需要运送一些较长的物品，通过后排座椅比例放倒功能，雅阁的后备厢空间还可以得到进一步的提升。
小结：在空间对比环节，两款车型都展现出了非常优秀的空间表现，凡尔赛C5 X轴距略长，雅阁的车身长度更有优势。相比较而言，雅阁的后排空间更为宽适，轿车较低的坐姿也让雅阁的后排乘坐表现更加出色。
动力对比
动力同样是左右消费者选择的重要原因之一，作为一台中型车，凡尔赛C5 X全系车型均搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，发动机最大功率129kW，最大扭矩250N·m，与之匹配的是一台8速手自一体变速箱。虽然这套组合的动力性能并不是太强，但车辆百公里综合油耗仅为5.8L，燃油经济性在同级车型中比较出色。
相比较之下，雅阁则为消费者提供了燃油与混动两种动力选择。雅阁燃油车型搭载了一台最大功率143kW、最大扭矩260N·m的1.5T涡轮增压发动机，与之相匹配的是一台CVT无级变速箱，车辆百公里油耗为6.0L。与凡尔赛C5 X相比，这套组合动力性能有一定提升的同时，百公里油耗也十分接近。雅阁混动车型搭载的是一台107kW、最大扭矩175N·m的2.0L自然吸气发动机，与之匹配的前置电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m，在E-CVT无级变速箱的配合下，雅阁混动车型的百公里油耗更是低至4.4L。
小结：动力对比环节，凡尔赛C5 X全系搭载了1.6T+8AT的动力组合，5.8L的百公里综合油耗处于同级前列。相比较之下，雅阁燃油车型1.5T+CVT的组合动力性能更加出色，而混动车型动力性能再次获得升级的同时，燃油经济性也更为优秀。
配置对比
既然中型车是许多消费者提升生活品质的选择，那么功能配置的丰富度将很大程度上左右消费者的决定。在车辆配置对比环节，车叔选择了市场关注度较高的（雪铁龙 凡尔赛C5 X 2021款 1.6T 领不凡）以及（本田雅阁 2021款 260TURBO 豪华·星空限量版）两款车型进行对比。
在安全与驾驶辅助配置方面，两款车型可谓各具优势。凡尔赛C5 X的360度全景影像相较倒车影像更加直观便捷，多出的标准驾驶模式也为驾驶者提供了更多选择。雅阁的优势在于多出了被动行人保护、自动驻车以及可变转向比几项功能，前者能够在突发的危险状况下尽最大程度的保护行人安全，后两者则能够为驾驶者提供更为便捷实用的驾驶体验。
在外部配置和内部配置方面，两款车型同样具有各自的优势，但总体而言，凡尔赛C5 X的配置要更加丰富一些。对比来看，凡尔赛C5 X多出了无钥匙进入系统、主座椅腰部支撑、前排座椅加热以及部分外后视镜功能，中控屏幕以及车窗一键升降这两项配置也占据优势，确实能够带来更为舒适实用的用车体验，而相比较之下，雅阁仅多出了前排多层隔音玻璃这一项配置。不过，总体而言，雅阁的外部/内部配置虽然不如凡尔赛C5 X丰富，但也都能够满足驾乘者的日常用车需求。
小结：在配置对比环节，两款车型在不同方面具有各自的优势，凡尔赛C5 X拥有更加丰富的外部和内部配置，实际用车体验更为舒适，雅阁的优势在于安全和驾驶辅助配置，不仅拥有更为便捷的驾驶体验，也能够带给驾乘者更多的安全感。
写在最后
在中型车市场表现越来越好的当下，能够看出消费者在可支配收入提升之时，对生活品质有了更高的要求。在这样的时代背景下，凡尔赛一词也就应运而生。经过全方位的对比，凡尔赛C5 X的产品实力确实较传统法系车有了明显进步，个性的设计、丰富的配置都是它的优势，而空间表现、动力性能更为出色的雅阁，则用销量证明了它能够作为中型车标杆的实力。就两款车型的选择而言，如果想要表达个性，对内外部配置有较高的要求，那么凡尔赛C5 X是一个考虑对象，如果更注重车辆的空间表现和动力性能，且多为家庭用车，那么各方面更为均衡的雅阁则是一个不会错误的选择。