东风日产要复产老奇骏了，这不是一件值得开心的事情！
因为老奇骏就是工业垃圾！工业垃圾！工业垃圾！重要的事情说三遍！相比于全新奇骏，老奇骏剩下的唯一优势，可能就是“直列四缸”这唯一一个优势了！
为何日产要急着复产老奇骏呢？
因为轩逸的成功经验，让日产赚得盆满钵满！
年销近50万辆长期位居A级轿车市场第一位，挤压朗逸、卡罗拉、宝来等车型，其中一个重要原因就是：它的销量是把老款车型也算上了，当初日产推出新款轩逸以后，由于销量不佳，迫不得已就把老款车型复产，降价至7万多，诱惑力对消费者实在是太大了！
所以日产急于复产老奇骏就想得通了，新老款同时售卖，也不至于让新奇骏太过于难堪！
不过，即使是老奇骏复产过后，就真的能让奇骏恢复以前的王者之风吗？明哥觉得这完全是不可能的！为何明哥敢这么说？是有原因的！
首先、因为老款奇骏并不是一款多么优秀的产品，而且是8年前的老产品，本来换代就慢一拍，相比CRV、RAV4、途观L的5年一换代的新产品，尤其是奇骏的CVT变速箱，投诉率之高，从未被超越，日产如今想靠老奇骏来打江山，恐怕是自己想多了！
其次、老奇骏怎么定价？让日产骑虎难下！
上有老奇骏，下有逍客！新款逍客预计在明年换代，所以按照这个价格区间，老奇骏复产的价格在16-17万左右，款车型不会太多，2款就好！这个价格为何说是骑虎难下呢？
要知道老奇骏在后期已降至15万左右，这个价格已经是国产车的天下了，比如宋PLUS DMi、第三代哈弗H6、瑞虎8 PLUS、吉利星越L、长安UNI-K等车型！高配的17万有CRV、RAV4、途观L、等！皓影的优惠近2万，所以老奇骏高不成，低不就的尴尬局面！是不是骑虎难下呢？
最后、8年的老车型，10年不变的发动机和投诉率之高的CVT变速箱，这不是工业垃圾是什么？
从自身产品力上看，日产老款奇骏在2018年就已经到了生命周期末期，最迟在2019年就应该推出换代产品，对于一款汽车5年就是一个周期！和RAV4、CR-V、途观L等车型相比，老奇骏在平台和技术都比较落后。尤其是其发动机系统，更是使用了10年左右，敢问路在何方？
而老奇骏的CVT变速箱的质量问题频发，已经成为投诉平台的常客！投诉率之高是从未见过，更何况车还是合资车！而且CVT变速箱故障不仅是老奇骏一款车，而且全系车型都有的通病！
坤哥点评
正因为以上因素，导致老款奇骏留给消费者了许多坏印象，比如车型老化、变速箱故障频发等！如果不是奇骏有着2万多优惠，降至15万让许多消费者难以拒绝！即将这样在后期销量也是连续一年持销量下滑状态！不过加大优惠幅度，就凭老奇骏的产品力难以支撑其在主流合资SUV市场发展！