现在认识斯巴鲁的人大多都是因为它的品牌，在消费者心里，他们不会把这款车和别的车做对比，因为他们觉得斯巴鲁是一个“小众”品牌，只讲究操控感，斯巴鲁也不介意自己就是这种特殊的存在。最近2年斯巴鲁开始玩起了混动系统，它的升级系统刷新了人们对这款车的认知。但好景不长，斯巴鲁在中国的存在感直线下降，不管人们对这台车的潜意识有多大，都不再去接受这款车了。为此一些造车新势力的话题，渐渐超越了传统品牌。
据了解斯巴鲁在中国巅峰时期的销量就超过5万辆！有好就有坏，近两年下滑到2.5万辆/年，但他们说还会继续以进口形式在中国销售，如今看来也只是打掩护罢了。关于这类车，爱车君认为如果不做出点改变，在中国的市场上根本撑不了多久，不过官方能把这一代车型叫到第五代，就是因为在内部上做了不少改变，那么它的实际表现如何？今天就来体验这一款斯巴鲁——森林人。
在外观上，这款森林人特别添加了线条感的装饰，设计感十足；结合森林人独具匠心的防水处理面料的座椅，更有越野车的特性了。顶配车型还有LED的日间行车灯、灯光的装置、大灯高度自行可调、自适应远近光灯等，这样看来灯光的配置来看还是挺不错的。在中网的进气格栅中搭配6边形的设计，很有立体化，从外到内，新款森林人都是一款能让自己愉悦驾驶、享受自然之风的车。
在驾驶的体验中，森林人的后备箱空间很大，足够装下一家人的旅行所需，像家里有孩子上学的，放一两个行李箱没有问题。作为基础配置的智能电动后车门和后备箱灯显得更智能了，就算是我们手里拿着满满的东西，也能方便我们开关后备箱，其中还有内锁的开关，在关闭后备箱的时候，车门也就锁了，这对记忆健忘的人算是一种福利吧。
在内饰上也很鲜明化，搭配6.3英寸LED多功能彩色显示器，更容易帮助我们理解视图，看起来不眼花，更实用；配备8英寸高清显示屏，有时触屏就能快速识别到地图，还能连接手机的热点，看清实地线路的路况等等；另外对于一些开车讲究感觉的人来说，利用蓝牙或者多媒体就能连接手机音乐，实现了车内外的互联互通，这波操作真的很细节化，这些设计对爱车君来讲很是欢喜。
看完配置，接下来就是它的动力了，最大功率9.6千瓦，没错目前这一款森林人，取消了2.0T发动机，换来的是2.0L自然吸气的电池组加上电机的混合动力两部分形成；爱车君很喜欢它的动力，不光提速快，底盘还稳，不像别的车一样，有时候挂到5挡，总感觉要飘了起来，另外它的方向盘小，就算行驶的再快也能握住，不抖动，从以上看来国外的车辆安全标准也是比国内强的。