本田在 2020 年 11 月首度带来了美规第 11 代思域原型车款，接续在 2021 年 4 月中旬揭示量产版新车的定装照，并选择在 4 月 28 日正式首演。美规第 11 代思域车系预计将在 2021 年夏季于美国市场正式开卖，除了首波发表的轿车版本外，掀背版本预估将在几个月后问世。
有别于前代车款较具运动风格、且充满繁复线条的外观造型，本田于新一代思域的外观及内饰大幅导入了极简的设计线条，新一代思域更刻意延续了本田的 MM、也就是「Man Maximum/Machine Minimum」空间最大化、机械最小化的理念设计，将机械结构空间尽可能缩小，藉此提供更为宽敞的车室空间表现，新一代思域具备与原型车款近乎完全相同的外观设计，并大量使用了 LED 灯组于头尾灯组，并提供 8 种外观车色选择。
在内饰设计上，本田采用名为 Simplicity and 「something」的概念，也就是简约风格为主的意思，透过简洁的线条以及隐藏在饰板后方的空调出风口设计，创造更加出色的车室质感表现。新一代思域依车型提供部分或是 10.2 吋全数位的仪表显示，中控台上方亦具备了 7 吋或 9 吋的触控荧幕主机，拥有 Apple CarPlay 及 Android Auto 手机连接机能，同时在高阶车型上更具备 Qi 手机无线充电，以及思域车系首见的 Bose 顶级环绕音响系统。
新一代美规思域提供了入门 2.0 升四缸自然吸气动力，以及高阶 1.5 升四缸直喷涡轮动力设定，两款动力皆采用效能经过提升的 CVT 变速箱设定，其中 2.0 升四缸自然吸气具备 158 匹最大马力输出，1.5 升四缸直喷涡轮汽油引擎则拥有 180 匹最大马力，动力表现较前代车款有所提升，而在油耗表现上皆较前代车款更加出色。
在主被动安全设计上，新一代美规思域更导入世界首创、在车辆撞击时可降低头部伤害的气囊设计。其所配置的HONDA Sensing 主动安全系统亦进一步获得提升，除了追加塞车辅助系统外，并透过新的单镜头设计提供更宽广的车头侦测范围及效能，其中 ACC 主动巡航控制可提供更快速的反应及线性刹车表现，LKAS 车道保持辅助系统亦具备更为自然的转向控制辅助。而新一代美规思域首次采用前后八个雷达配置，提供低速刹车控制以及停车防碰撞辅助功能。
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