净利润2亿多，扣非后亏8000万，比亚迪大量车型价格低于成本价？

高达3.19亿的非经常性损益，让比亚迪的净利润好看了许多。但扣除这部分收益后的业绩，却并不能让投资者满意！

4月18日晚间，比亚迪发布了一季度报告，表面看起来业绩还不错。实现营收409.92亿，同比增长108.31%；实现净利润2.37亿，同比增长110.73%。

然而，比亚迪的扣非净利润却亏损了8165.10万，虽然比去年亏损的4.72亿收窄了不少，但仍有些说不过去。毕竟与上一个正常年份2019年相比，其销量并没有相差多少，但扣非净利润却差了近5亿元（2019年比亚迪扣非净利润为4.12亿）。

数据显示，去年一季度，比亚迪共销售汽车10.41万，比2019年同期销量11.76万仅减少了11.48%。 拉长时间线来看，2018年第一季度，比亚迪销量为11.18万 扣非净利更是亏了4.12亿元。

对此，汽车行业分析师张翔对市界表示，一方面，比亚迪现在研发投入很大，资本回报周期比较长，新车型的销售钱还没有赚回来；另一方面，现在新能源汽车还处于激烈竞争期间，为了在市场上取得优势竞争地位，比亚迪很多车型的价格低于成本价，这样一些新产品利润就很低。

2018年是国家补贴政策大幅度退坡的时候，很多新能源车企都亏损了。当时比亚迪作为中国销量最高的新能源车企，卖车不挣钱，或者说卖一辆车就亏一辆车。这也是为了抢占市场份额，确定它的行业地位。

截至4月29日13时10分左右，比亚迪A股报162.33元，跌1.92%，总市值4645亿元。

（作者 | 市界 王帅国 编辑 | 老猫）