继破产重整后，华晨集团再被罚5360万元。
4月20日，金杯汽车、申华控股相继发布公告称，公司间接控股股东华晨集团收到中国证监会《行政处罚事先告知书》，因华晨集团披露的2017年、2018年年度报告涉嫌存在虚假记载等问题，被合计处以5360万元罚款，被责令改正并给予警告。
申华控股、金杯汽车在公告中均表示，本次中国证监会拟对华晨集团作出的行政处罚不会对该企业日常生产经营活动造成影响。华晨集团及公司直接控股股东资产公司目前尚处于重整过程中，能否重整成功尚存在不确定性，那么在重重危机下，华晨汽车还能否再现生机？
债务缠身面临重整
资料显示，2002年设立的华晨集团拥有一、二级子公司34家，其中上市公司四家，分别为华晨中国、金杯汽车股份有限公司、上海申华控股股份有限公司和新晨中国动力控股有限公司。华晨集团旗下拥有华晨中华、金杯、华颂三个自主品牌和华晨宝马、华晨雷诺两个合资品牌，产品覆盖乘用车、商用车全领域。在中华轿车和华晨宝马的助力下，华晨汽车有过高光时刻。财报显示，2003年华晨中国整体销量突破10万辆，销售额超100亿元，同比上升38%，税前盈利超12亿元。2018年，华晨集团营收突破2000亿元，利税达到359.7亿元，成为辽宁省第一个年销售额达两千亿级的省属企业。
然而近年来随着各大车企的纷纷涌入，汽车行业不断发展，中国车市环境逐渐严峻，华晨汽车也问题频出。据华晨汽车2020年债券半年报显示，集团债务总额为1328.44亿元，扣除商誉和无形资产后，资产负债率为71.4%。此外，2020年4-8月，华晨集团曾17次登上被执行人员名单。2020年11月16日，华晨集团发布公告，确认华晨汽车已构成债务违约金额合计65亿元，逾期利息金额合计1.44亿元，因企业资金紧张，续作授信审批未完成，债务无法偿还。
2020年11月，沈阳市中级人民法院裁定受理债权人对华晨集团重整申请，华晨集团正式进入破产重整程序。华晨集团有关负责人表示，本次重整只涉及集团本部自主品牌板块，不涉及集团旗下上市公司及与宝马、雷诺等合资公司。今年1月，上交所也对华晨集团及有关责任人予以公开谴责，4月20日，华晨集团再被罚款5360亿元，其发展面临重重困境。
自主品牌羸弱成主要原因
事实上，华晨集团遭遇债务危机并非毫无征兆，近年来，华晨集团的利润主要由华晨宝马贡献，而自主品牌方面发展状况不佳。财报显示，2019年华晨集团营收1811.30亿元，其中华晨宝马营收达1694.41亿元，占比九成以上。2015年至2019年，华晨宝马累计为华晨汽车贡献利润269.2亿元，如果扣除华晨宝马的利润分成，那么自主品牌累计亏损34.84亿元。2020年上半年，华晨宝马净利润为43.83亿元，华晨汽车自主品牌再亏损3.4亿元。
另外，随着新车型种类越来越多，汽车市场竞争激烈，华晨汽车自主品牌新品节奏缓慢，使得其销量不断下滑，市场占有率减少。此前在SUV浪潮袭来的背景下，为满足市场需求，吉利、长城等车企纷纷推出升级车型，华晨V6、V7却到2018年才上市，中华品牌虽然也推出过几款车型，但2019年销量仅有2.5万辆。乘联会数据显示，2020年上半年，华晨中华和华晨金杯分别销售4937辆和6845辆，销量同比大幅下降。再加上受到新冠肺炎疫情的影响，去年7月华晨雷诺已经启动裁员计划，华晨集团长期积累的问题也随之爆发。
现如今华晨宝马的股权调整也已进入倒计时，2018年10月，华晨集团曾发布公告称，拟在2022年前向宝马集团出售华晨宝马25%的权益，届时宝马集团对华晨宝马的持股比例将从50%将升至75%，华晨宝马将不再纳入华晨集团的合并范围。这意味着，此后华晨集团获得的收益将会有所减少，对现在的华晨集团而言或是雪上加霜。
未来将何去何从
2021年1月26日，华晨集团向法院提出合并重整申请，3月3日，法院裁定对华晨汽车集团控股有限公司、辽宁鑫瑞汽车产业发展有限公司、沈阳华晨动力机械有限公司等12家企业进行合并重整。此前还有消息称，一汽集团计划作价约72亿美元收购华晨中国股份，相关收购计划正在讨论中。但随后，华晨中国发布公告表示该消息并不属实。
现如今中国车市的洗牌节奏正在加速，各大车企不断转型升级，苹果、百度、小米等科技公司也开始积极加入汽车赛道，在当前竞争激烈的市场背景下，部分车企正深陷危机，例如力帆和拜腾，但事实上其也都等来了新的希望。由于经营不善，力帆自2018年开始就深陷债务危机，2020年8月，力帆无力清偿到期债务，被申请进行司法重整。9月，重庆两江股权投资基金管理有限公司、吉利迈捷投资有限公司按招募公告的规定，向管理人提交意向重整投资人报名材料，12月22日力帆重整成功。另外，于2020年7月暂停中国内地业务运营的拜腾汽车也获得富士康的加持，2021年1 月 4 日，富士康宣布与拜腾汽车、南京经济技术开发区签署战略合作框架协议。
由此看来，华晨汽车的未来还存在一定可能性，究竟如何发展还不能盖棺定论。对华晨汽车而言，自主研发能力是其发展的核心问题，可以肯定的是，如果不变革，华晨汽车终究会被市场淘汰，只有活下去未来才有更多可能。