丰田的首款中国特供车——ALLION，诚意满满！

本次广州车展，一汽丰田正式发布了旗下A级轿车 ALLION，开启了丰田在国内的“特供”之旅，我知道很多人一谈到“特供”这个词就嗤之以鼻，什么偷工减料，欺负咱们百姓不懂车什么的，我想说其实并不一定，特供车型某种意义上更加符合我们国人的用车习惯，很多设计也是专门为我们来做的，只要车子不错，就没必要抓着”特供“这个词不放，丰田现在的车都是基于全球统一的TNGA平台来做，ALLION也不意外。

在车型定位上，ALLION要高于卡罗拉，介于它与凯美瑞之间，其实知道了这个其实我们就能大概预估ALLION这款车一个大致的产品力表现了。

在外观上，它看着比卡罗拉要更精致，比如前脸的横向镀铬装饰条，雾灯格栅的造型也要更复杂一点，多幅式的轮毂，尾部卡罗拉原本是镀铬的尾灯装饰条在ALLION上也被替换成了熏黑样式，虽然都是一些比较蜻蜓点水式的修改，对于整车气质的烘托还是能起到不小的作用的。

在内饰上的处理与外观差不多，毕竟ALLION是基于卡罗拉，丰田单独为ALLION开发一套新的内饰不太可能，而卡罗拉的内饰则是比较中规中矩，最显眼的要属中央的大屏，大的有点过了分，所以感觉就很突兀，而且这一代的丰田车都是这样的设计，想必丰田的内饰设计师一定是一个以大为美的人。

其实外观和内饰怎么改倒是其次的，ALLION最核心的点在于它加长了轴距，这样就能使它的乘坐空间有了不小的改善，2750mm的轴距比卡罗拉多出来50mm，与才发布不久的姐妹车型广汽丰田凌尚一致，值得一提的是，ALLION的轴距要比大众的速腾更长一点。

在动力上，ALLION搭载的是与亚洲龙同款的2.0L自然吸气发动机，最大功率为178马力，峰值扭矩210牛·米，匹配CVT变速箱。

所以说ALLION是一款很特别的中国特供车，它的平台与丰田旗下的其他车型一致，在我们消费者最关心的地方并没有刻意的少点什么，价格由于定位在这，肯定是要比卡罗拉贵一点，但是换来的空间表现也是值得的。

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