目前，国内市场上硬越野机型很多，但实力好的车型基本上以日系为主，包括丰田的普拉多、酷鲁泽、日产途乐等。
最近，新一代的途乐这不仅在海外受到关注，在国内也引起了强硬派越野爱好者的兴奋，喜欢越野的朋友都知道，日产途乐，长年在和丰田的陆路巡航竞争中一直处于下风，但是这辆车的性能一点也不错。
很多人寄予希望的原因是，除了新一代以外，还有很多人感到惊讶，在这两天里，2020版的途乐正式登场，所以，新类型的途乐确实不会让期待的人失望。
我们首先还是从变化最大的外观来说，2020版途乐外观最大的变化是前脸部分，与过去的Y61、Y62经典造型相比，下一代途乐改变了家人最新的V-motion之前的面貌，这种造型已经适用于其他车型，但中途轻松还是第一次，这个新造型很轻松就成功了，特别是V型血的大口明显比现在的车型更霸道，全LED的前灯在科学技术上也很出色，飞镖式的2个LED的日行灯的可视度也很高，整体前面的脸感觉越年轻，越运动，越严格，但原来的道乐那比较圆的风格仍然有，只是少了，新的前脸看上去很舒服，有它不看普拉多，非承载车身+5.6L自吸，内饰全真皮手工缝制。
新途乐侧面的变化很小，主要因为这个造型很经典，所以不需要进行大的变化，尾部的形状变化也没那么大，只是，尾灯的形状也同样使用了飞镖设计，身材和前面的脸相呼应，另外，尾部的后保险杠变粗了，这使中途乐的硬骨汉气质上升，视觉效果出众。
2020版途乐的内部装修与销售车型相比，更显豪华，这种豪华而直观的表现是日产引以为豪的大沙出发式椅子，茶色的全真皮座椅上使用了钻石手工缝制，那个贵气确实很冲击。
另外，车内还增加了液晶仪表和两个大屏幕，科学技术感也得到了有效的提高，另外，车内使用了很多圆形元素，这提高了整个车的温度，大部分硬派越野车的车内设计都是横向的，非常粗野，这种比较圆润的设计还是很少见的，有新的意义，车内同时增加了很多高科技主动安全配置，例如，Acc自适应巡航、智能紧急制动系统和智能前碰撞报警系统等，加上这些功能，不仅可以提高游玩的舒适性和道路性能，还可以越野，还可以通过城市SUV。
新一代的途乐还是使用非承载式的车身，车辆标准配备了全时四驱系统，车辆的越野性能也在进一步提高。
在动力方面，大部分硬派的越野都会向增加转换时，途乐仍坚持大排量的自吸原则，其动力系统仍然是4.0升v6和5.6升v8两的自吸发动机，发动机最大功率为275马力和400马力然后，最高峰的转矩是394牛的米和560牛的米，另外，v8车型也可以配合日产的油压车体运动进行适应型空气悬架，但是，我还不太清楚传统系统的具体信息。
新一代的途乐在外观和装修方面，绝对比老对手丰田的酷路泽更好，动力上大排量吸发动机也是很多越野爱好者的终极追求，已经改为3.5tv6双涡轮增加发动机丰田的酷路泽，途乐的吸发动机也可能占据一些优势。车友们对这款车有什么想法吗？欢迎评论区留言讨论。