选来选去还是买了大众迈腾,提车一个月,车主有话说

定位中级车的大众迈腾,在国内同级市场可谓是佼佼者存在着。自从进入中国市场,如今销量可观,足以说明帕萨特的认可度之高以及综合实力之强。正是因为如此,只要有购买合资中级车打算,且预算相对充足的情况下,很多消费者都会首选上汽大众新迈腾。这不我身边一位大爷,就提了一辆大众迈腾,如今提车也有一个月了,下面就来聊聊他的用车感受。

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新迈腾运动大气的外观吸人眼球新迈腾的外观是我最满意的,比之前老款的车型要好看的多,犀利的大灯与横幅式的中网融合在一起,使得前脸霸气大方具有攻击性,新型的LED前大灯辨识度高,可以让人一眼就能知道这是新迈腾,体现出了设计师匠心独具的设计理念,尾部炫酷的全LED流水尾灯,动静结合,提升了车身的豪华感。

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新迈腾科技的内饰舒适人性化新迈腾的内饰精致注重细节,车内材料上乘,做工精细,是同级别车型中的高水准,而且新迈腾在隔音降噪方面优势很大,采用5层的前挡风玻璃,可以很好的把外界声音隔离,在炎热的夏天还可以起到防晒隔热的效果,是个很不错的配置,在舒适配置方面也不次,三区恒温智能空调,风速自然而且舒适,迎面吹风也不会觉得不舒服,而且几乎没有噪音,集成多项操作功能的多功能方向盘,设计时尚,30色的车内氛围灯,颜色可以根据个人的喜好进行调节,营造了车内温馨的环境,更具有时尚的气息,9.2英寸的智能中控屏,设计合理功能强大,操作便利,提升了整车的科技感。

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新迈腾超强的动力激情驾驭实话实说,动力及操控是我不知不觉选定它的原因之一,新迈腾采用大众最新的EA211和EA888发动机,最大峰值扭矩350N.m,动力充沛,起步速度快,搭载7速双离合变速箱,自动换挡,换挡有序而且不卡顿,轻踩油门,可以感受到持续的动力响应,ESP电动随速助力转向系统,使方向盘的转向灵活且精炼,即使单手操作也可以轻快完成驾驶动作,215/55 R17的轮毂,抓地力强,新迈腾的底盘采用麦弗逊独立悬挂和多连杆独立悬挂,底盘调教既舒适又操控性好,在高速转弯时可以保证很好的过弯姿态,使车开起来很有自信,车身倾性很小,而且新迈腾的百公里加速时间为7.2秒,综合油耗为6.6L,因此总的来说,这款车很好开,性能也很棒。

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新迈腾的宽敞空间不让人失望从空间上看,新迈腾的空间自然不会让人失望,它的大空间得益于它的车身数据,它整车的长宽高分别为4865mm/1832mm/1471mm,轴距为2871mm,175cm的个子坐进车内还可以收放自如,由于车身高度的绝对优势,使新迈腾在同等水准的车型中空间表现更加突出,轴距的加大,使前后排的腿部空间很宽裕,在同级别轿车空间表现上属于佼佼者,后备箱空间大而且灵活,533L的容积适合全家外出旅行,后排座椅按四六比例放倒后增大了后备箱的空间,因此不用担心空间太小大行李没处放的烦恼。

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大众迈腾百公里油耗仅为8.5L,跑得快还省油,让我这位大爷十分称赞。当我最后问大爷,买大众迈腾的的感觉,他说除了满意就是满意,纵横国内市场,果然迈腾没有让他失望。甚至还对我说,如果过几年有闲钱的话,还得买辆大众车开开呢!

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