很长一段时间，国内的汽车市场几乎充斥着合资汽车，胡同里到处都是合资汽车，近几年来，国内的大型汽车制造商积累了这样多年的经验，试着制作了一汽红旗和奔腾那样的自己的品牌模型，家里熟悉的荣威除此之外还有很多通，主要是以MPV的生产为主，名声方面也不高，这次上海火车终于“王爆”了，与中途观的霸气相比，1.5T爆发169马力、9.38万起！
令人意外的是，这次的大通不是MPV的生产，MAXUSD60是名副其实的中型SUV，长度4720毫米，比一般SUV稍长的宽度1860毫米，宽度1736毫米，轴距离2760毫米，非常安全，这辆车的构造也不一样，有5个5个座位，5个6个和5个门7个座位，提高选择性的话会变多，但是9.38万日元的起步价也有很多人想换乘两次。
也试着设计一种新的语言，前脸采用了更夸张的“大嘴式”设计，内置中网后，设计了镀铬的满天星图案，非常有可视性，另一方面，前灯是由内部一个镀铬杆连接起来的，比起前面的脸，我个人更喜欢这辆车的侧面，尖锐的腰部线条非常流畅，黑色的保护板和银色的装饰棒看起来比较协调，总的来说，花的流动性很高，脸的价值非常高。
采用了很多内饰和颜色搭配，而不是很有魅力，在材料方面更下功夫，铺上大面积柔软的材料，大大提高了触摸的手感，为了强调科学技术感，搭载了14英寸的中控大屏幕，放入控制面板中，日常操作很方便，复杂，配合全液晶式仪表板，可以体验不同颜色的操作。
配置上，安全方面主要有轮胎压表示、儿童座椅接口、ABS制动器死亡、刹车辅助、ESP车身稳定控制等选项，还有一部分选项，有辅助生产线、车道脱离警报系统、道路交通标识识别和自动刹车、倒车影像、自适应巡逻、自动停车、上坡辅助等，前顶的行李架，前后的电天窗和车内的化妆镜等！
动力追求稳定，分别装有1.3T和1.5T发动机，最高可以爆发163马力和169马力，虽然不太突出，但是在6挡手动操作和7挡双离合变速器的调解下，可以稳定行驶，最大功率为120kw和124kw，最大扭矩为230，在这样的条件下，耗油量可以控制在7.2L，非常珍贵。
总结：MAXUSD60作为大通旗下首个中型SUV，上汽对此也非常重视，无论是外观的颜值还是内饰的操作，与同级别的车型相比，都具有一定的优势，同样作为中型车，这个MAXUSD60比中途观景便宜得多，顶配也只有16.78万，汽车逐渐认识到形成自己品牌影响力的重要性，因此，MAXUSD60在一定程度上背负着上汽的希望，上汽又要火了，1.5T+169马力组合，不足10万可入手，不比途观差，你对这个怎么看？