本田缤智、 xrv和日产逍客三款车，在品质上都做得很好，是各自细分领域里的佼佼者，而且缤智还是小型合资 SUV销量冠军，不过从车型定位和精致程度来看，逍客还是值得推荐的。
越野车换代后，虽然定位紧凑级 SUV并未改变，但日产正将其转向高端 SUV，无论是造型还是配置。自吸式发动机，最大功率113 kw (154 ps)，峰值扭矩204 nm，与 cvt变速器相匹配，驾驭质感极佳。五彩1.5 T高性能版，适合追求极致动力输出的朋友。
机身长度为4.4米，轴距达到2.65米，内部空间的表现优于缤智，而缤智定位的小型 SUV，空间的表现一般；座椅方面，提供三种面料：布料、布料/皮料和真皮，内部填充物厚实，人体工学设计和整体包裹更出色，乘坐体验明显优于缤智等，配备上，逍客提供并线辅助，车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，360度全景影像，全景天窗，5+9英寸双大屏(有导航等功能), LED大灯，后排出风口等相当丰富。
价钱上，逍客有一万五千多元的优惠，起步价降到14万元以下，性价比还是很高的，作为逍客走的是精致高端路线，无论气场还是质感都高于本田两兄弟，以上三款车，都是日系紧凑型 SUV，深耕中国市场多年。销售情况也还不错，我在平时的评测测试中也多次对这类车型进行了测评，那么下面就来大概分析一下这三款车的优点和缺点。
首先谈谈 xrv和缤智的区别，然后再谈下逍客。兄弟两款车型均有中期小改款，尺寸和轴距变化不大，基本一致。如果对比细节的话， xrv的镀铬饰条偏多，纹理可以稍微高一点。内饰方面，两车均采用非对称式中控布局，但两车的空调出风口明显不同， xrv显得运动简洁一些。功率两车完全相同，不必多说。然后比较一下价格，同样是中配车型， xrv要比缤智高一点，但缤智的配置要比 xrv多一点。xrv的外观比较起来要年轻些。假如比较配置，那么缤智就更好了。但如果装配比较复杂，质量控制比较严格，个人觉得还是缤智略胜。
接着谈到逍客，之前的产品的确卖得很好，但这几年日产的整体产品营销感觉不如两田。其 cvt齿轮箱的故障率确实有点高。诚然，新的外观设计越来越年轻。功率适中，油耗较低也是他一贯坚持的特点，内饰用料中规中矩，塑料感较强。高速度噪声大，后排减震偏硬。组态已降低。从根本上说，这也是日系车的一大特色，从整体上看，品质最好的广汽本田缤智，保值率最高的东风本田X-RV，东风日产逍客都是比不上的，其中，东风本田X-RV与广汽本田缤智，定位于小型 SUV，实际上是同一款车来到中国后的衍生产品，除了外观外，其它配置基本相同。
东风日产逍客定位为紧凑型 SUV，车身尺寸略大于本田的两款车，但基本感觉不到，一是质量投诉情况，总的来说，这三款车在中国市场上的总保有量相差不大，所以，参考一下车主投诉统计，还是有一定价值的，据国内车主质量投诉平台车质网提供的数据，大耳哥统计了一下，这三款车型的质量投诉情况。
在这些因素中，本田缤智的投诉最少，满意度相对最高，分别为459条、761条和1141条，远低于本田X-RV，不出所料，缤智和X-RV车型的质量问题，基本上是一致的。在国人看来，本田是个“卖引擎送汽车”的公司，他们认为自己的引擎技术有多好，但事实上，它最为车主所诟病的质量问题，却集中在引擎上。
首先说明一下，抱怨的销售比率是多少？
如其名称所示，投诉销售比，是指投诉数量和销售数量之比，这个数值越小，在一定程度上可以反映出汽车企业质量管理能力的强弱，为使这一数据更具说服力，我们选取今年上半年新鲜出炉的数据进行对比分析，今年上半年，东风本田X-RV累计销量为64691辆，汽车质量网平台统计投诉共计49件，投诉销量比0.0008；
广汽本田缤智累计销售60105辆，汽车质量网平台统计投诉总数为44件，投诉总销量比0.0007；东风日产逍客累计销量为64044辆，车网平台统计投诉总数为168起，投诉销量比0.0026；就拿东风本田X-RV来说，上半年，每万辆车中，有8辆在车质网上注册，东风日产逍客是26辆，而缤智最少是7辆，这一结果也与总体诉讼趋势一致。
最后，看看保有量，事实上，通过以上两点，对于哪一种模式质量更好，基本上已经有了结论，看看保值率，主要是看看二手车市场对三款车的认可程度如何？保值率方面，本田X-RV三年期最高，为65%，五年期53.9%，本田缤智次之，三年期64.6%，五年期53.7%，日产逍客最低，三年期60.4%，五年期50%，实际上，逍客的保值率还算不错，不过，还是稍逊于本田旗下X-RV，缤智。